Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Всё так или иначе контролируется государством. Лицензии, налоги, разрешения на частоты… Какое это имеет отношение к «милитаризации»?
avatar
Все эти телодвижения Маска для того, чтобы заработать бабки, денежки, баблосики и прочие прибыля
avatar
Я так понимаю, не было подходящих спутников для того, чтобы провести испытания безопасно. Нужен был советский либо российский спутник на достаточно низкой круговой орбите. Но на низких орбитах спутники долго не живут, поэтому таких просто не было. Надо было либо ждать пару лет, пока что-то снизится пониже, либо специально запускать мишень
avatar
1. Старлинк — гражданская система.
2. Контролировать она ничего не может.
3. Космическим мусором называют вышедшие из строя аппараты, ракетные ступени и их обломки, а не работающие аппараты, да и к тому-же способные уклоняться от столкновений. Почти за весь космический мусор ответственны правительства США, СССР и Китая.
4. Аппараты Старлинк находятся на орбитах, где мусор долго существовать не может. А, значит, эта группировка в принципе не может представлять опасность с точки зрения заглаживания околоземного пространства.
avatar
СпейсИкс сейчас запускает ракеты чаще, чем раз в неделю. И она всегда будет рада подвинуть свой Старлинк на попозже, если ей заплатят живые деньги за запуск.
avatar
Фалкон-9 летает. Цена, если поплакаться, будет сравнима с Союзом. Я не вижу здесь проблем
avatar
Но это же манипулятор, который стоял на российском сегменте. Теперь на российском сегменте больше не будет манипулятора. Только на американском
avatar
Ну вообще как бы Роскосмос ещё и производит эти самые нагрузки. И часть из них эксплуатирует. Так что если нечего запускать, то это потому, что провал по всем фронтам
avatar
Справедливости ради, это действительно может обернуться фейерверком. Если мне не изменяет память, у 3/4 ракет-носителей хотя бы один из первых трёх запусков заканчивался аварией
avatar
Это же статистика. Она в большинстве стран общедоступна. Ну или можно у тех, кто её агрегирует, смотреть — ООН или Всемирный банк
avatar
В любой стране самоубийства — одна из важных причин смертности. Как правило, превышает количество жертв убийств и ДТП вместе взятых. Что уж говорить про обстрелы Израиля, от которых погибает несколько человек в год в периоды обострения и приблизительно никого в спокойные периоды
avatar
Так и есть. Есть, конечно, вопрос по поводу того, зачем же при таком раскладе ВС РФ с упорством, достойным лучшего применения, тащили туда технику только для того, чтобы бросить ее или потерять.
avatar
На сегодняшний день Oryx задокументировал 9 сбитых над Украиной Байрактаров. Может быть их и больше сбили, но фото- или видеоследов они после себя не оставили. Для сравнения, в его списке задокументировано, с фотографиями, 824 потерянных российских танка
avatar
Уже даже больше. Раньше их было 29, теперь сделали 33, а на «Н-1» на первой ступени стояло 30 двигателей.
avatar
Очень большие или же наоборот, маленькие двигатели, неэффективны. Оптимальное соотношение массы конструкции (всей, не только ЖРД) и производительности достигается при уровне тяги порядка 200 тонн на камеру сгорания. Как у Раптора и, кстати, у РД-170-180
avatar
Следы прожига есть на всех. Просто какие-то гоняли больше, какие-то меньше
avatar
Если бы ситуация стала попроще… Но она не станет попроще
avatar
Вы путаете двигатель Вулкан, который стоит на европейских ракетах Ариан, и ракету Вулкан, которая приходит на замену Атласу. У ракеты Вулкан двигатели на первой ступени метановые. Что касается использования водорода на первой ступени, то все так, но фокус в том, что эта проблема актуальна только для двух модификаций ракеты Дельта-4. Потому что во всех остальных случаях (другие модификации Дельты-4, Ариан 5 и 6, SLS) используются твердотопливные ускорители. То есть то, что американцами и европейцами называется первой ступенью, является, по сути, второй ступенью в том смысле, как это понимается в советской традиции.
avatar
Больше чем весь, вместе взятый (если вы о рыночной капитализации компаний)
avatar
У Теслы большие проблемы с батареями. Они не успевают наращивать производство тех четырех моделей, которые у них уже есть, смысл им было начинать производство пятой