ubpskh

Нет. Не смогут, не будут и вообще в этом нет никакого смысла
А что имеет смысл и что точно будет — будет несколько тысяч военных спутников, построенных за государственные деньги, с военной радиационно устойчивой электроникой (а не дешёвой промышленной, как на старлинках) и с нужными военным возможностями
Нет смысла искать заговор там, где он не только не нужен, но ещё и не принесет ничего, кроме убытков. Военный космический бюджет США — порядка 20 миллиардов долларов в год. Там есть где развернуться и нет никакой необходимости мутить какие-то схемы.

Да они особо и не орут, это сторонний люд удивляется таким совпадениям
Хотя чего там удивляться, у СпейсИкс сейчас стабильно несколько запусков в неделю
С таким темпом только СССР запускал в начале 80-х (правда, ракеты там в основном
были сильно поменьше). СпейсИкс в прошлом году почти повторили советский рекорд по числу запусков, а в этом должны побить с хорошим запасом.
По выводимой на орбиту массе уже побили

трибль

дубль

Меньшая часть (но все равно очень много в сравнении с конкурентами) — это коммерческие запуски и запуски в интересах государства
Большая часть — это Старлинк, который с огромным отрывом является самой масштабной программой в истории мировой космонавтики
На сегодняшний день СпейсИкс производит и запускает больше спутников, чем весь остальной мир вместе взятый. И управляет большим числом спутников, чем весь остальной мир, вместе взятый (правда, спутники эти довольно однообразны)

Да, но с таким интервалом этим точно занимались две параллельно работающие команды
Поэтому пускай не на трёх полигонах, но на трёх стартовых площадках

Не сработает, потому что если бы могло сработать — уже сработало бы. После Маска в США и Китае появились десятки ракетных стартапов, и некоторые из них уже вовсю летают в космос
Маск хоть и уникален в плане масштабов, но появился он не в вакууме. Нужны ресурсы, нужны инженеры, нужна развитая промышленная база, нужна экономическая свобода, нужны контракты, которые государство готово отдать частникам, наконец. Там, где ВСЁ это есть, развитие идёт.
Там, где нет — ну извините. От осинки не родятся апельсинки.

Не завидуйте так громко :)
Вообще, в этом нет ничего нового, МКС работает точно так же. У стран Европы, Японии и Канады есть доля в американском сегменте МКС, они принимают участие в строительстве и снабжении станции, в обмен их астронавты там работают. Плюс у этих стран есть доля в ресурсах станции и в рабочем времени команды, которые они используют для своих собственных научных программ.
По сути, опираясь на американцев, они все имеют собственные пилотируемые программы
Сейчас будут ещё и на Луну летать

По большому счету, это не обязательно и на сегодняшнем этапе не нужно
Самоуправляемые машины прекрасно ездят по дорогам уже сейчас, просто на водительском сиденье должен быть человек, который должен быть готов вмешаться в управление и который за все отвечает
В какой-то момент у водителей де-факто исчезнет необходимость вмешиваться в управление и следить за ситуацией на дороге
После того, как к этому все привыкнут, проблему начнут решать и де-юре

Уже много лет (и началось это куда раньше 2022 года) в начале года Маск говорит, что к концу года Тесла решит эту проблему, а в конце — что в этом году не получилось, но уж в следующем так точно. Звучит как анекдот, но рано или поздно или у них или у кого-то другого это получится.
С большой вероятностью, именно Тесла будет первой — ни у кого другого даже близко нет такого потока данных, получаемых при эксплуатации машин в реальном мире

Это не корабль, это ракета
С многоразовой первой ступенью, которая работает в составе ракеты-носителя 2 с половиной минуты, а потом ещё 6 минут самостоятельно летит к месту посадки.
В то время, как ракета продолжает работу по выводу полезной нагрузки. Иногда несколько часов продолжает
Аварийность ракеты — это один показатель, и он у Фалкона-9 рекордно низкий
Аварийность первой ступени на этапе самостоятельного полета — совершенно другой

По выводимой массе Маск побил советский рекорд начала 80-х в два с лишним раза, по числу запусков он до него немного не дотянул
Если сравнивать с сегодняшним днём, то СпейсИкс производит, запускает и использует в несколько раз больше спутников, чем весь остальной мир, вместе взятый.
Как в штуках, так и по массе

Запуск заканчивается в момент отделения полезной нагрузки
В этот момент — все. Спутник ЗАПУСТИЛИ. (Великая могучая русская языка)
Неудачных запусков было два (один из них по вине производителя спутника)
Плюс один частично удачный (потеря вторичной ПН)
Плюс потеря спутника при взрыве на стартовом столе (строго говоря, аварийным пуском это не является, но по совести это надо так учитывать)
Аварии при посадке первой ступени имеют отношение к ПОЛЕТУ этой самой первой ступени (в то время, как вторая ступень успешно продолжала запуск спутника)
К ПОЛЕТУ, но не к ЗАПУСКУ

Американцы больше ста сорока раз отправляли в космос людей на сверхтяжелой ракете, в то время как РФ до сих пор использует советские корабль и ракету который ещё Королев делал.
Американские АМС побывали у всех планет Солнечной системы, от Меркурия и до Плутона, в то время как СССР не продвинулся дальше Марса и Венеры, а РФ не была вообще нигде за 30 с лишним лет своего существования

Буревестник не гиперзвуковой. Это крылатая ракета, максимум сверхзвуковая (но, скорее всего, нет)
Кстати, эта группировка спутников сделает его бесполезным.
Допустим, что эта штука работает, тогда смысл Буревестника в том, что у него огромная дальность, что он низко летит, что он может прилететь с любой стороны и что он может дежурить в воздухе неделями
Но если его будут видеть со спутника, к нему пошлют истребитель и он его просто собьёт. Без малейших проблем
А глайдеры это другое, это типа самолёта, который летает на скорости баллистической ракеты. Навряд ли у кого-то помимо США и Китая есть шанс сделать подобное.

Обычно, попасть и сбить. Проблема существующих сейчас гиперзвуковых ракет в том, что они летят хоть и за пределами атмосферы, но относительно низко, при этом относительно быстро и могут маневрировать на подлёте к цели. Поэтому хоть их и может на среднем участке траектории сбить обычный заатмосферный перехватчик для баллистических ракет (типа SM-3), но это можно не успеть сделать. Придет сбивать уже на подлёте к цели, а это не так надежно, а в случае маневрирующей боеголовки и вовсе сомнительно. Спутники проблему слишком
позднего обнаружения решают.
Для борьбы с полноценным гиперзвуковым оружием, когда летательный аппарат летит с гиперзвуковой скоростью в атмосфере, нужны будут другие перехватчики, но такое оружие пока только разрабатывается. Есть время на то, чтобы и разработать перехватчики, и развернуть спутниковую группировку, которая их будет наводить

Она примерно примерно равна средней скорости движения частиц газа. А она очень разная в разных местах
А ещё, минимальная длина звуковой волны примерно равна расстоянию свободного пробега частиц, поэтому звук в космосе — это волны длинной эдак в диаметр лунной орбиты и выше

Из-за расширения вселенной свет первых галактик (как видимый, так и ультрафиолетовый), доходит до нас в виде инфракрасного излучения. А самый первый свет — реликтовое излучение — это вообще уже микроволновое излучение. Просто за те 13 с лишним миллиардов лет, что он до наш шел, пространство малость растянулось и растянуло вместе с собой электромагнитные волны

А вот это как раз-таки правильно написано. Сопротивление воздуха замедляет станцию и она начинает медленно снижать орбиту. Из-за этого грузовым кораблям приходится время от времени её разгонять (в результате чего орбита поднимается). Без этого МКС упала бы на Землю (вернее, сгорела бы в атмосфере) за несколько лет.
Процесс очень сильно зависит от плотности атмосферы, то есть от высоты. На
орбите высотой 200 км спутник проживет несколько недель, на орбите МКС (~450 км) — несколько лет, на 800 км — столетия.
При этом сила гравитации на орбите высотой 200 км и на орбите высотой 800 км отличается всего лишь примерно на 20%

На сегодняшний день Тойота продает приблизительно в 6 раз больше машин, если считать в штуках и в 3 раза больше, если считать в деньгах. С учётом того, что Тойота — это крупнейший автопроизводитель в мире, объемы Теслы уже далеко не микроскопические.