Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
я конечно, дилетант в авиатехнике, но мне, как пассажиру, будет гораздо спокойней, если: 1) радар, локатор или что там есть у самолёта будет видеть впереди по курсу полёта препятствие в виде горы (даже в условиях тумана и отсутствия видимости); 2) при попадании в самолёт молнии автопилот не будет отказывать (а он не должен отказывать)
100%. Климат (у меня если что в машине климат) -абсолютная разводка, особенно раздельный. Как можно разграничить температуру в салоне площадью 2 кв. м.??? Кондей на порядок дешевле и надёжней. Противотуманки — тоже абсолютно бесполезны (включал и в туман, и в дождь, и в темноте) — никакого эффекта от них, ну разве что в качестве ходовых огней.