Ну если вы едете в три-пять точек, где метро нет или далековато, и в каждой точке собираетесь провести не десять и не двадцать минут, а неизвестно сколько — затрудняетесь оценить, то каршеринг удобен.
Диалог становится, мягко говоря, странным, и я про первое время и говорил. И, очевидно, это сделано для удобства как компании, которая сдаёт в аренду, так и для приезжих. Поэтому приезжих будет проще вычислять в это самое первое время.
Кстати, по здравому размышлению, не будет ли аренда на 14 дней настолько недешёвой, что человек, имеющий возможность потратить такие деньги, скорее всего уже владеет автомобилем? Что опять сужает количество местных, которые поначалу будут пользоваться сервисом.
Вы, видимо, не поняли. Я почему написал — коллегу обнесла женщина с низкой социальной ответственностью. Как раз он в командировке гульнул, а в полицию не обратишься — об этом станет известно жене.
Если верить тому, что к 2025 появится чип Zen 5 Strix Halo, у которого встройка будет на уровне 4070 Mobile, то что может быть к 2028 я даже и представить боюсь. Тем более что проектировать опять будут под заказ.
Пресеты, понятно, для возможности сравнивать с другими. И по памяти, вы разве не в курсе, что для Zen 4 предел стабильной работы DDR5-6000. Отдельные чипы могут 6200-6400, эпически редкие даже 6600, но это несерьёзно обсуждать. 6000 зато все могут (исключая явный брак).
Обворовывать удобно. Видишь — человек на каршеринге, значит, не местный, прилетел и улетит. Обнес его, он и заявление оставлять не будет, если по женщинам вдали от жены решил гульнуть в командировке.
Довольно красивый агрегат. Но водить его, подозреваю, весьма неудобно нынешнему среднему водителю.
Интересно что у него с клиренсом. Дорог-то по нынешним меркам считай и не было между городами.
Может, это про право смартфона на отдых? Ну вот эта эксплуатация со стороны кожаных мешков должна же прекратиться (ну или устройства, которое гендерофлюид и позиционирует себя сейчас как смартфон, а потом как аудиоплеер, а потом снова как смартфон, чтобы тоже присоседиться к победам в борьбе).
Да фигня, главное чтобы команда драйверописателей набралась опыта и её не разогнали. Думаю, следующее поколение видюх будет минимум втрое удачнее (если такую оценку можно давать количественно — скажем, пусть по продажам).
Я могу осторожно предположить, что авиакомпании создают максимально оптимистичную картину, насколько это возможно, не прибегая к прямой лжи, а г-н министр, в свою очередь, из этих сведений составляет елико возможно радужный отчёт, и из этого отчёта при общении с прессой в выжимке ещё правильно расставляет акценты, и вот так получаются подобные новости. Думать другое — клевета и экстремизм. Поэтому так.
У нас был как-то рекордный сезон 12.5 часов в сутки в полёте (это были 757/PW). Вот к таким показателям нужно стремиться, если с коммерческой точки зрения подходить.
Странный вопрос, они по-вашему что, кирпичи производят? Там половина дела — это «интерфейс» с заказчиком. Как они взаимодействуют, на что идут, как вообще выстроен процесс. На Интел организовано так, на TSMC эдак. Я только однажды слушал интервью, где вскользь мужичок американец упомянул, какой там круг вопросов решается, и как раз TSMC очень сильна в работе с клиентами.
Откуда возьмутся заказы, а откуда они сейчас взялись? В общем, вас понять непросто.
Кстати, по здравому размышлению, не будет ли аренда на 14 дней настолько недешёвой, что человек, имеющий возможность потратить такие деньги, скорее всего уже владеет автомобилем? Что опять сужает количество местных, которые поначалу будут пользоваться сервисом.
Интересно что у него с клиренсом. Дорог-то по нынешним меркам считай и не было между городами.
Откуда возьмутся заказы, а откуда они сейчас взялись? В общем, вас понять непросто.