Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Обворовывать удобно. Видишь — человек на каршеринге, значит, не местный, прилетел и улетит. Обнес его, он и заявление оставлять не будет, если по женщинам вдали от жены решил гульнуть в командировке.
avatar
Довольно красивый агрегат. Но водить его, подозреваю, весьма неудобно нынешнему среднему водителю.
Интересно что у него с клиренсом. Дорог-то по нынешним меркам считай и не было между городами.
avatar
Может, это про право смартфона на отдых? Ну вот эта эксплуатация со стороны кожаных мешков должна же прекратиться (ну или устройства, которое гендерофлюид и позиционирует себя сейчас как смартфон, а потом как аудиоплеер, а потом снова как смартфон, чтобы тоже присоседиться к победам в борьбе).
avatar
Sapienti sat
avatar
Да фигня, главное чтобы команда драйверописателей набралась опыта и её не разогнали. Думаю, следующее поколение видюх будет минимум втрое удачнее (если такую оценку можно давать количественно — скажем, пусть по продажам).
avatar
Навскидку Ту-114 в Домодедово, сравнится?
avatar
http://www.kremlin.ru/acts/bank/10731
avatar
Я могу осторожно предположить, что авиакомпании создают максимально оптимистичную картину, насколько это возможно, не прибегая к прямой лжи, а г-н министр, в свою очередь, из этих сведений составляет елико возможно радужный отчёт, и из этого отчёта при общении с прессой в выжимке ещё правильно расставляет акценты, и вот так получаются подобные новости. Думать другое — клевета и экстремизм. Поэтому так.
avatar
А что такого, по-вашему самолёт стоять на земле должен? И где написано что я лётчик?
avatar
На коротких, какая Атлантика на 757
avatar
У нас был как-то рекордный сезон 12.5 часов в сутки в полёте (это были 757/PW). Вот к таким показателям нужно стремиться, если с коммерческой точки зрения подходить.
avatar
Страшно представить, сколько этапов согласований проходят такие публикации.
avatar
Будет не слишком дорого — найдет своих покупателей. Например среди тех, кто хотел бы 4060 Ti, но потом познакомился с обзорами.
avatar
Странный вопрос, они по-вашему что, кирпичи производят? Там половина дела — это «интерфейс» с заказчиком. Как они взаимодействуют, на что идут, как вообще выстроен процесс. На Интел организовано так, на TSMC эдак. Я только однажды слушал интервью, где вскользь мужичок американец упомянул, какой там круг вопросов решается, и как раз TSMC очень сильна в работе с клиентами.
Откуда возьмутся заказы, а откуда они сейчас взялись? В общем, вас понять непросто.
avatar
Решение какое-то очень уж локальное. По Монте-Карло кататься быстро сделают. По Монголии или Конго — хорошо если при хомо сапиенсах.
avatar
Прям жду. Это тебе не очередной мощный мега-жор на десктоп. Интересен и сам проц, и подробные обзоры девайсов на нём. Если там и правда такая экономичность, как утечки говорят, то возможны ноуты прям эппловского уровня, только мощнее, которым по большому счету нафиг не нужна дискретная видюха (хотя кто-нибудь обязательно воткнет).
avatar
Вот это хороший комментарий. Предположу, что просто не было раньше достаточно массовых прецедентов, на таких устройствах и с такими разъемами. И вот когда девайс стал потреблять от 450 Вт, тут предел прочности привычного подхода и наступил. Теперь надо делать дороже и умнее.
avatar
Ну, знаете, как говорят «болезнь прогрессировала». Отрицательный прогресс тоже в каком-то смысле развитие.
avatar
За четыре миллиона лично я бы без вопросов катнул во Владик и назад на этом агрегате.
avatar
Мы знали, кто виноват, ещё задолго до ДТП.