Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Я могу только надеяться, что это не так. Ибо год рассказывать о том, что там минимум 25% прироста IPC, что вот она новая надежда и что Zen 5 X3D будет посрамлен, и ради этого аж от HT отказались, а потом вдруг вот такое — это неэтично. Просто-напросто AMD в таком свете ничего не будет выпускать и тоже примется за политику 5% в год при одновременном удорожании.
Как-то эти 115 и 200 Ту-214 не вяжутся с сотней самолётов в год https://www.ixbt.com/news/2023/12/17/v-tatarstane-hotjat-vypuskat-po-100-samoljotov-tu214-v-god.html
Ну ладно, надеюсь найдут куда лишние пристроить. Чай, неглупые люди.
Есть косвенные оценки, что Intel 4 так сказать «overall» похож по ряду параметров и на TSMC N4 и на TSMC N5. А вот N3 это нечто новое, особенно что касается токов утечки, хотя есть данные, что в первой итерации они похожи по плотности размещения. Ну, прямо скажем, надёжную информацию по сравнению техпроцессов в инете непросто найти, видимо, открытых исследований никто толком не проводил.
Для десктопа ядер столько же. Во всяком случае, с полным кэшем. Насчёт ядер «с», с маленьким кэшем и маленькой площадью — достоверных даже слухов нет, всё бабка надвое вилами по воде пишет. Видимо, решения будут приниматься глядя на ответные ходы Intel.
Надеюсь, не взорвут заинтересованные лица. Северный поток-2 до эксплуатации не дожил, в результате имеем передел газового рынка в Европе. Хоть бы тут выгода меньше была. Очень все эти диверсии неэкологичны, а планета одна.
Да, вот вполне может быть, что они найдут какие-то две-три (или пусть даже одну) ключевые особенности конструкции, которые потом будут внедрять производители аналогичных устройств для других платформ по гораздо более низкой цене.
Вообще-то иногда — нечасто, но бывает — Эппл может пересоздать рынок какого-то решения заново. Наверное, в условиях кризиса это может и не происходить, но потенциал у них всё время есть. Посмотрим, а вдруг прям взлетит и бабахнет (в хорошем смысле).
Какой-то, знаете, не в уровень совет. Такие советы может давать грамотный электрик на форуме, а Seasonic бы правда лучше угловой адаптер доложила в комплект.
Вы тоже прикалываетесь? Я надеюсь вы понимаете о чём речь идёт? Сто самолётов в год на одном предприятии (это, вообще-то, по самолету в три дня), может быть, при офигенных раскладах, потянул бы Советский Союз, если бы развивался все эти годы в мирных условиях. Но бы да кабы отвалилось, а осталось то, что осталось. И такие заявления отражают только какое-то бурление в правящем аппарате (если отбросить версию с психическим заболеванием заявителя). Кто-то хочет заработать на постройке ангаров и цехов, кто-то держится «в струе» политических высказываний последнего года, кто-то смотрит сколько ещё денег можно выбить под тренды и так далее. Может, он конечно просто ляпнул, тоже хрен его знает, если там сейчас принято ни за что не отвечать — вполне возможно. Самолёт — это десятки тысяч деталей, производимых на разных предприятиях и свозимых в одно место вовремя. Я думаю, если дать реалистичную оценку, сколько можно выпустить самолетов — будут слёзы. Вот работают у вас там несколько коллективов, один из трёх самолётов делают — у них есть некий темп, то что вы их зальёте деньгами (а их, к слову, никто не заливает деньгами, полмиллиарда долларов это смех), в первые годы не даст ничего. Они например начнут набор персонала, а это какие-то выпускники ВУЗов в лучшем случае. Когда там эти выпускники ещё начнут представлять ценность, это годы и годы.
Да вообще чего я распинаюсь. По делам их узнаете их. Смотреть надо что сделано, а не рассказы слушать. Вот что сделано уже можно как-то экстраполировать. Большой удачей будет пять самолетов в год к 2030.
Мда, если с Zen 5 не обделаются (что может быть — какой-нибудь случайный косяк наподобие прогара в сокете, как уже было), не отложат выход, если TSMC не разбомбят, то целые полгода с лета до зимы 2024 будет уникальная ситуация, что у AMD безусловное преимущество во всём — в ноутбуках, в десктопах, в хай-энд десктопах и в серверах. Но мощная инерция всё равно Интел поддержит — вот эти все преимущества в QuickSync, древная заточенность продуктов Adobe под Intel и просто пользовательские привычки, а также мощь P-ядер — думаю, даже продажи особенно не упадут. Тем более последние уже лет десять нет такого, что трёхлетний комп это старьё. Люди пересиживают на одном и том же по пять, а то и по десять лет и всю эту возню могут просто даже не заметить.
Да проц-то неплохой, кто спорит. А ждали прорыва, как минимум в автономности. Новый техпроцесс, новые именно мобильные ядра, аж даже два дополнительных ядра специально для сверхнизкого потребления. И чё-то нет. Из обещанного только видюха почти как прогнозировали. Остаётся ещё слабая надежда на софт, на прошивки, но это так, цепляние за соломинку.
Э, а вас искать информацию в интернете не учили? Вы думаете я по названиям определяю новое ядро или старое? И 7 нм там только само ядро. SoC/IO на TSMC N6, а GPU на TSMC N5. Или наоборот, не помню.
Ну да, вон в Дубаях беспилотное. Но оно изначально строилось с таким расчётом, чтобы человек на рельсы попасть не мог даже при известных усилиях (он конечно всё равно если упорный дебил, то залезет). В подавляющем большинстве случаев метро не строилось с дальним прицелом на беспилотность, а значит, содержит системные пробелы в общих принципах реализации — просто вот так не думали и всё.
Тут такой вопрос, если это архитектура Arc, то что с дровами у них? То же, что и у дискреток, в процессе становления? У этого вопроса сразу же есть и обратная сторона — а если с дровами сейчас плохо, то когда допилят, то преимущество будет ещё заметно больше? Пища для размышлений. Тут надо фактов, большие надежды возлагаю как обычно на Gamers Nexus, ну и прочих можно будет посмотреть.
Ну ладно, надеюсь найдут куда лишние пристроить. Чай, неглупые люди.
Да вообще чего я распинаюсь. По делам их узнаете их. Смотреть надо что сделано, а не рассказы слушать. Вот что сделано уже можно как-то экстраполировать. Большой удачей будет пять самолетов в год к 2030.