Батарейку заряжать дешево тоже до тех пор, пока спрос на электричество не превысил предложение. Три с половиной электрички на мегаполис можно и одарить зарядкой, а когда каждый автовладелец начнет соват штепсель в розетку, так придется искусственно снижать спрос — ценой. Это надо быть Греттой Тунберг, чтоб верить в возможность навертеть ваттов ветряками на весь автопарк мира.
Да она и сейчас отлично зайдет, конкурентов у нее нет, если не считать штучный привоз по параллельному импорту. Причем она хорошо продаваться будет даже за 2 млн, что до сих пор выглядит дико.
Я ничего про прорывность не писал. Но отмечу, что машина теперь не только мотор и колеса. В интерьере есть прикольные решения, в экстерьере есть прикольные решения. Возможно, рекламщики считают сочетание всех параметров вместе прорывным, показатели продаж — да, прорывные, до них китайцы так быстро не росли.
Клон ли это 4про? Тележка одна, но между двумя этими моделями можно повыбирать не только в пользу цены.
1. Тачка на самом деле интересная, впечатление от тестдрайва положительное.
2. Не так давно за эту сумму можно было взять Mazda CX-5, сравнивать омоду с маздой не получается. Психологически сложно теперь отдать те же деньги за омоду, доход-то остался прежним.
3. Реклама омоды настолько часто мелькает, что трипофобская ее морда уже поднадоела.
С другой стороны, я разрабатываю на 16Гб, а полное окружение крутится на удаленных виртуалках. Более того, эту штуку можно вообще для терминального доступа использовать, лишь бы канал интернета позволял.
Поставь туда какой-нибудь худосочный линукс, воткни пару из радиомыши и клавы, прикрути это сзади к телевизору, и у тебя нормальный медиацентр сильно лучше треша с ведроидом. Можно и в классику поиграть на большом экране, и кино посмотреть с торрентов. Не надо ему виндовс и его интересных задач, оставь это взрослым процессорам.
Везде есть конструктивное наследование. Тот же ФИАТ 124 был нижневальным, например. По сути сейчас весь массовый сегмент в конструктивной части донашивает разработки 60х годов, а то и более ранние.
квартала, чтобы сказать
вам, что вы мне абсолютно
безразличны.
Клон ли это 4про? Тележка одна, но между двумя этими моделями можно повыбирать не только в пользу цены.
2. Не так давно за эту сумму можно было взять Mazda CX-5, сравнивать омоду с маздой не получается. Психологически сложно теперь отдать те же деньги за омоду, доход-то остался прежним.
3. Реклама омоды настолько часто мелькает, что трипофобская ее морда уже поднадоела.