113395006563683423447@google

Квадратность вернули, а с пропорциями налажали. Даже удивительно, как долго можно выпускать машины со стремным дизайном и продолжать быть самой продаваемой маркой в мире — удивительная сила бренда.

Интерес к машинке затухает с каждым годом. По цене гранты я бы все еще взял ее, погонять по серпантинам, но через 5 лет это будет уже не интересно, а за прошедшие 10 машина так и не пошла в серию.

Надо идти дальше, The Sims признать семьей и платить маткапитал за виртуальных детей, можно цифровым рублем.

Нива по документам хэтчбэк

Да кто только как не трактует это понятие. Полный привод не делает из ауди тт или субару легаси кроссоверы.

Буханка дешевле, вместительнее, у нее подключаемый полный привод и более крупный моментный мотор, который по динамике не лучше, но вот из говн вывозит увереннее. За комфортом, конечно, не к ней.

Лучший)

Есть еще экзопланеты, и, вероятно, накопление знаний о них требует пересмотра нашей внутрисистемной классификации.

Это как у авиакомпании Победа, но без крыльев)

15 сек до сотни, валкая конструкция на раме с задним приводом, дешевый пластик внутри. Так-то в какой колхоз нормально, но не за 2.6 же!

Их просто так в лады сейчас не воткнешь.
С тряпкой тоже не все однозначно — я бы предпочел хорошую тряпку вместо того кожзама, что представлен в бюджетниках.

Есть большие кроссоверы, типа хайлендера, которые лучше подходят на роль большая бричка для асфальта. Хотя и у рамников есть свои плюсы не про оффроуд — прицепы они таскают лучше.

Сандеро в прошлом году продавали с такими ТТХ и все продали.
Так-то рационально взять гранту, и уж тем более весту. Но это не сейчас, а к весне ближе, когда (и если) завод выйдет на нормальный режим производства, вернет всякие там контроли и есп. А пока этот хэтч может быть интересен за счет мелких опций, которые в ладах не представлены.
И это рационально, а у нас многие любят все что угодно, лишь бы не таз.

К счастью, это не так работает)

Эпоха переосмысления автодизайна 70-х? Это хорошо. Пузотеркам не зайдет — отрицательно скажется на аэродинамике, а вот кроссоверам и внедорожникам очень даже.

Диваны тушат

Круто, как раз детей хотел вытащить с палаткой на море

1. Кажется, это аналог очень популярного у нас сандеро степвей, уверен, пригодился бы
2. По клапанной крышке очень похоже, что клапанов там 8
3. Не сказать, что супер красавец, но выглядит намного лучше, чем ливан х3

В России он будет стоить до нижней планки tiggo 4 pro, 1.7 — 1.8.

Пф, выдают новую машину, старую забирают на завод и молотком дорабатывают до tiggo 2