113395006563683423447@google

Им не нужно с нами воевать, они уже победили в экономической экспансии и получили один из самых лояльно настроенных регионов в состав поднебесной. Смиритесь с этим)

В целом тачкой владеть дорого, конечно, но если она есть, то пара тысяч км по трассе не сильно отразятся на ее состоянии. И некоторые любят ездить, особенно когда едешь не на время из А в Б, а что-то смотришь по пути. Иным, конечно, вообще за руль не стоит — просто не дано.

Да, после этого проезд в поездах подорожает еще — спрос-то вырастет.

Каждый раз, когда вытираешь себе зад после туалета, думай, что выполняешь работу санитарки хосписа и считай деньги.

В осаго есть коэффициент от мощности, но да, после 150 коней он один

Как заядлый автопутешественник скажу, что мне психологически проще вести машину, чем просто так сидеть в поезде. При наличии попутчиков бензин, амортизация, ночлег в отеле и даже парочка штрафов могут оказаться выгоднее поездки в поезде.

Дорога нагружена, новые поезда в расписание не так просто впихнуть. Увеличение вместимости тут чуть ли не единственный путь.

Давненько нам уже последний день человечества не назначали. Это ремейк или перезапуск?

Сколько там на него осаго, каско и транспортный выйдут?

Ну, тогда не было, да.

Поэтому цифровая приборка имеет несколько режимов отображения.

В 2015 купил себе 960gtx, поиграл в тогдашний свежак и понял, что для коротания вечерка возвращаюсь к старым играм, которые хорошо идут и на встройке, а ради одного тайтла в год, за который зацепился глаз, обновляться нерационально. А этой весной убрал комп перед ремонтом в квартире и больше не доставал. Работаю на ноуте, на нем же и играю. А ведь считал себя если не супер геймером, то любителем точно.

Чтоб рогом яйца не зацепить

Рули уже наштампованы, проще так ставить, чем разбирать и вставлять туда заглушки

Они к 2030 целиком на шильдик-инжиниринг китайцев перейдут, а там все уже есть. Просто станет обязательным, а не частью высоких комплектух. Как ГЛОНАС.

Если там будет рулевой редуктор с изменяемым передаточным числом, то жить можно. Иначе либо с трассы улетишь, перекрутив, либо на парковке замучаешься эту загогулину крутить.
Но выглядит уже как совсем перебор, типа «сделали, потому что можем»

Ну, как правило, возможность внезапно соптимизировать производительность на такой большой процент означает, что код там был сразу написан плохо.

Японцы очень инертны — пока там факс дойдет до начальника, а он сходит к своему начальнику и попросит спросить у начальника начальника, можно ли взять экран другой модели. И потом еще нужно протестировать новый экран и софт на нем. Вот и выходит, что у японцев электроника десятилетней давности в машине, зато работает без глюков (ну, или им бы так хотелось).

К мотору родом из шестидесятых прикрутят чахлую батарею и мотор-генератор от нынешнего а-класса мерседеса. Во внешности сократят количество светодиодов и диаметр дисков, ибо бюджет.

Это фантазия на тему, каким он может быть в 2027 году, если Румыния не втянется в СВО.