101518809092307678513@google

Конечно помогли. Девелоперы получили денешек в карманы — а значит и рабочие получили зарплаты. И ВВП увеличилось. Налоги опять же собрали.
Или вы про выпуск продукции?

А давайте сравним ПОЛНУЮ стоимость? С учетом пошлин и сборов?
Или по мнению Соколова все что не идет непосредсвтенно в карман топов АстоВАЗа — это не господдержка?

Не-е… У него на ходу была. На самом деле даже две было — вторая на запчасти.
Но там стоянки было уже баксов на 300. Если что — в то время однушка в самом центре нашего полумиллионника стоила 1800 баксов.

Он бы мог и 10 тысяч пообещать. Все равно никто считать не будет. А слушателям приятно было бы.

Вспомнилось. В лихие 90-е знакомый продавал Оку за 200 баксов + оплатить платную стоянку на которой она стояла. По-моему так и не продал.

Лучше бы конечно антикоррупционеры всех мастей.

Да поди-ка свинцово-кислотные. И хранились без электролита

Между прочим если ее спустить с горы — она и больше 200 км/час наберет легко

Ой, да разве это проблема? Поднять нужным спецам пенсионный возраст задним числом. Поднимают же госслужащим и силовикам с большими погонами.

Ну ты прям сразу всё захотел!
Сначала девелоперы заработают на строительстве цехов. Уже тема…

Ну даже если не найдем спецов для постройки самолётов. То хотя бы на строительстве помещений люди заработают. Плохо что ли?

Нельзя. Они все забыли.

Вспомнят. Если УБЕДИТЕЛЬНО попросить. Методы убеждения давно отработаны.

Специалистов и оборудование из бетономешалки не отлить за год.

В лихих 90-х у нас куча инженеров и рабочих пошли торговать на рынках. Можно ведь их разыскать и привлечь.

Шутник? производство это не метлой махать. Кто там работать будет то?

Ну их же набирают на АвтоВАЗ. Думаешь — не справятся с самолетами?
В конце концов в дружественном Узбекистане автомобили выпускают. А когда-то в Ташкенте авиазавод был. Значит традиции производства есть.

Кто там работать будет то?

По контракту наберем в дружественных странах. Проблема что ли?

Прекрасная новость. Такая же прекрасная как строительство корпусов Инновационного центра электроники МИЭТ. Второй корпус планируют сдать осенью 2024 года.
Кроме того, идёт строительство комплекса по производству микроэлектроники на площадке «Алабушево» ОЭЗ в Зеленограде, который планируют сдать в конце 2024 года
Правда есть досадные мелочи. Специалистов пока нет. Оборудования тоже пока нет. И пока непонятно — какое оборудование там будет и когда. Но помещения есть. А значит что-нибудь придумается.

Можно сгонять в Казахстан (например) и за эти (или меньшие) деньги купить в салоне новый
Chevrolet Cobalt
Chevrolet Nexia
Chevrolet Lacetti
Chevrolet Onix
Geely Emgrand
Hyundai Accent
Kia Rio
Я перечислил авто в салонах примерно от 6 млн тенге (1 млн 200 тыс руб) до 10 млн тенге (2 млн руб).
Утильсбор насколько я понимаю повторно платить не надо — ибо ЕАЭС. Но могу ошибаться.

Вчера в новость про ребрендинг Lada набежали комментаторы, заявляющие что качество Lada лучше чем у иномарок.
Что-то сюда они не заглядывают.

Про некачество новых Грант каждая третья новость даже здесь. Ты пытаешься доказать то, чего не существует.

Ты отвечаешь не на мой пост — а голосам в твоей голове. Это как раз показательно. При всяком упоминании АвтоВАЗа на ум приходит только низкое качество продукции. И твои посты — наглядное тому доказательство.
Полегчало? 15 рублей в кошелек упали?
А мой пост о РЕБРЕНДИНГЕ. То есть о смене вывески и декораций, не затрагивающих производство. На этом тырят миллиарды — будь это Goldstar / LG или МТС или ВАЗ.