113680931505423524478@google

Это самый простой и экономичный вариант, когда создаётся по сути один мотор, например на 1,6л, а на его базе делают модификации на 1,4, 1,8, 2,0 л просто заменив колено и шатун, а всё остальное идентичное (блок, гбц, навесное).
Не всегда длинноходовые моторы плохи. Если грамотно сделан, то они ходят и момент крутящий у них на более низких оборотах.
Я выше приводил в пример R18A, есть ещё R20A — там ход на несколько см больше диаметра. Но они ходят, при должном обслуживании 300-400 тыс ходят без проблем

До отличного мотора ему очень далеко. Автоваз просто решил путём минимальных усилий получить более мощный мотор, но не вышло. Не учли опыт 21128 мотора.
Вместо того чтобы увеличить высоту блока и длину шатуна, они блок оставили прежним, с минимальными доработками, а шатун даже укоротили! И благодаря этому угол между осью цилиндра и осью шатуна при рабочем ходе получился очень большой и соответственно поперечная сила на стенку цилиндра и поршня очень высокая.
Плюс на длинноходовом моторе, когда ход поршня больше диаметра цилиндра, делают смещение оси коленвала от осей цилиндров, чтоб он был немного в стороне, а не под цилиндрами (так называемый дезаксиальный кривошипно-шатунный механизм) для ещё большего снижения этой поперечной силы.
Для сравнения длина шатуна мотора 1,8л ВАЗ 128мм, мотора 21126 1,6л 133мм, а у мотора 1,8л R18A Honda длина 158 мм.

Ну ещё бы они нашли) машины-то продавать надо.
Щас смотрю обзоры на гранту без абс и подушек появились, так тоже все нахваливают, хорошая машина, даже лучше, чем раньше, хах))

Чем седан не устраивает?
Уж всяко лучше и красивее собачьей будки. Ой простите, кроссовера

Выдать пассажирам парашюты и тогда можно вообще самолёт не садить, пусть сами десантируются, где им надо.
Тогда и тормоза и покрышки дольше прослужат

В данном случае уместнее спросить «со 100 км/ч за сколько теперь останавливается?»))

Ещё у Сурена Цормудяна неплохие документалки. Как раз полный метр на 2-3 часа)
Другой вопрос — пойдёт ли народ на документалку в киноб

Не могут показывать новые заубежные фильмы, показывали бы старые, которые были раньше оплачены.
Желающие всегда бы нашлись. А на то дно, что щас крутят ( Артек, Булки и т.д) я даже бесплатно не пойду

Да дело то не в огранечении, а в мехнизме оплаты. Вся оплата раньше шла через свифт, а его отключили. С Китаем новые механизмы тоже только в зачаточном состоянии

Ну так и машины не одного класса.
Это как камри и королла. Или веста и гранта.
i10 даже визуально компактней и меньше. А Accent так же назывался, если не ошибаюсь, i25, т.е даже по иерархии хёндай он выше стоит.
Вот если бы сравнили Солярис и Акцент…

Тинёк он такой один

Непременно в отечественном магазине Паръ. Никаких Стимов и прочей вражеской ереси

«Генеральный директор уточнил, что под офисом подразумевается именно главный офис Tesla, а не удалённый филиал, не связанный с должностными обязанностями»
Народ, тут ведь речь идёт о руководителях и прочих шишках, а не о простом офисном планктоне, который обычно делает вид, что работает. У них и зарплата явно не 2 и не 3к$.
А раздавать звиздюли планкттону дистанционно не так эффективно, как лично

Ну не знааю.
Джинсы — это проблема. Постоянно они в ляжках узкие, если в ляхах норм, но +20 см в талии и длинные. Хз почему так шьют?
Поэтому как найду подходящую модель, то сразу беру 2 пары, чтоб не мучиться потом в поиске.

На 16%.
Былоб больше — написали бы что-то типа «быстрее почти на 20%»

Так у интола 250 и ничего)

С алиэкспресса заказали, ещё едут через Гонконг)

Разве делали? По моему все, что были — это сименс или бош

А карбюратор когда?

Надо ещё оптимизировать.
Если ставят кондёр, то стеклоподъёмники можно не ставить.
А ставить их только в версии без кондёра — там они нужней))