Сами ушли, но платформы оставили… Теперь задача — успеть привести менеджмент, готовый развивать свои платформы, а не переиспользовать 20-летнее гуано, скинутое с барского плеча ТНК.
Как (со)владелец пятилетки-Весты, я не уверен, что ей нужен полный привод.
Хотя, конечно, своя платформа под полный привод АвтоВАЗу нужна, да.
Речь о том, что де-факто платформа под Весту была разработана ещё до Рено, и они сделали всё, чтобы это была последняя собственная платформа АвтоВАЗа.
И да, Вы верно заметили, что B0 — древняя платформа под убогий B-класс времён самого начала 2000-х. Оставить нас (российский автопром) в заведомо убогом сегменте и оставить на АвтоВАЗе только отвёрточную сборку — мечта Рено-Ниссан.
Вам там виднее, куда у вас делся ввоз. Хотя вот, говорят, была же совсем недавно массовая закупка люксовых авто для нужд ВСУ, разве пропустили?
Так что всё у вас хорошо, не переживайте за свои салонi.
Ну и что у нас с мерами поддержки производителей субстанций и оборудования?
Государственные гранты на организацию производства, беспроцентные кредиты, квотирование ввоза говёных китайских субстанций?
Видите ли, электроника уровня FX-83X0 массово вполне работает до сих пор. Смартфоны, если их не ронять, тоже по 3 года отрабатывают без проблем, массово. Что говорит о том, что гарантия на электронику в полгода-год — это исключительно следствие копроэкономического подхода к производству.
Поэтому — да, не отличается ничем в плане гарантии сантехника от электроники — вопрос качества инженерии и комплектух.
PS: И это не говоря о том, насколько сложнее создать сантехнику, надёжно работающую в условиях говёной воды из 30 лет не менянных магистральных труб, по сравнению с установкой поставить входного фильтра в зарядке / БП.
По моему опыту — намного приятнее работа с текстом, т.к. прорисовка букв аккурат в 2 раза качественнее. И это не маркетинговый булшит, если шрифт 8-12 кегля — разница неиллюзорна.
Видосы смотреть — тут да, на самом деле без разницы, хотя подсознательно есть иллюзия, что картинка лучше )))
Хотя, конечно, своя платформа под полный привод АвтоВАЗу нужна, да.
Речь о том, что де-факто платформа под Весту была разработана ещё до Рено, и они сделали всё, чтобы это была последняя собственная платформа АвтоВАЗа.
И да, Вы верно заметили, что B0 — древняя платформа под убогий B-класс времён самого начала 2000-х. Оставить нас (российский автопром) в заведомо убогом сегменте и оставить на АвтоВАЗе только отвёрточную сборку — мечта Рено-Ниссан.
А вот этим из ЛДПР, которым без майбаха нового — не жизнь, тем — да, обидно.
Так что всё у вас хорошо, не переживайте за свои салонi.
Государственные гранты на организацию производства, беспроцентные кредиты, квотирование ввоза говёных китайских субстанций?
Поэтому — да, не отличается ничем в плане гарантии сантехника от электроники — вопрос качества инженерии и комплектух.
PS: И это не говоря о том, насколько сложнее создать сантехнику, надёжно работающую в условиях говёной воды из 30 лет не менянных магистральных труб, по сравнению с установкой поставить входного фильтра в зарядке / БП.
Видосы смотреть — тут да, на самом деле без разницы, хотя подсознательно есть иллюзия, что картинка лучше )))
Это — на обмозговать основные ограничения и вытекающие из них архитектурные решения, а также — сделать клёвую презенташку.
Говорят, для коррупционеров отлично зашла! ;)