kkbxxi

Скорее, желание платить рядовым инженерам, как кассирам в макдональдсе, а спрашивать, как с умных.

Ну, попытки коррекции вроде были, даже дважды. По сути, если верить интернетам, это третий полёт новой серии военных спутников, и инфы, логическим образом, крайне мало.
Поэтому расчётный срок эксплуатации, запас топлива на спутнике, плановое количество попыток коррекции — неизвестны.

Я бы сказал, что лучше бы форсировать (т.е. организовать обособленное предприятие с прямым контролем со стороны ФСБ, выделить ему государственный грант, собрать в нём группы, гарантировать з/п рядового инженерного состава на уровне 200к+) разработку литографии на 50-200 нм (не спец, тут надо спецов спрашивать, где там критические технологии и их пороговые уровни). Поставить целью, например — «закрытие» потребностей потребительского сектора (та же автомобильная электроника, скажем). И только потом идти в десятки и единицы нанометров, высокопроизводительные микропроцессоры ивотэтовсё.

Ну, даже для устаревших техпроцессов, это — такой мегахайтек, что я очень сомневаюсь в выходе на промышленный уровень у нас в ближайшие несколько лет. Вон, даже новые авиадвигатели, где мы вообще-то до сих пор входим в мировой топ, разрабатываются больше десятилетия: ПД-14 — с 2008 года, «тип 30» — тоже где-то с рубежа 10-х годов.

ХМ, погуглил, и вроде Вы правы. bmpd пишет, что орбита была 279 x 294 км, и вроде как больше месяца на такой орбите спутники и не живут без многочисленных корректировок орбиты.
Спасибо за пояснения.

Там проблема с наведением, точнее, с передачей сигнала через слой плазмы.
Вроде наши пытаются решать проблему, но это те вопросы, правильный ответ на которые гарантирует десять лет )
Есть и проблема с маневрированием на таких скоростях, но вот эту проблему у нас вроде как решили.
А вот китайцы, полагаю, как обычно трындят.

А почему это аналогов американских авианосцев не существует? Вполне же существуют...
Конечно, тут надо уточнить, во-первых, смотря каких из них, а во-вторых, смотря что понимать под аналогами. Но так-то всё есть.
Аналогов российских _атомных_ ледоколов не существует, а неатомных — вполне есть.
С ASML интересный вопрос, не запилили ли что-то своё китайцы на устаревшие технормы… Вроде были новости про продукцию от SMEE.

На 100 кило легче, на треть (!) больше максимальный взлётный вес, в полтора раза больше предельная дальность полёта… Чуть не в 2 раза меньший (по ожиданиям от ТТХ двигателя) расход топлива...
Ну да, полный аналог, чо уж там.

Неприятно, что наши не сообщили о неудаче сами, не надо давать врагу козырей в информационной войне.

Впрочем, а зачем АвтоВАЗу делать что-то на платформе B0?

С одной стороны, конечно, это — хороший пиар.
С другой стороны — конечно, дискредитировать российские замещающие сервисы — необходимо в плане информационной войны.

С тем, чтобы на территории бывшей Украины не производились автомобили и самолёты, хохлы и сами неплохо справились.

Пакт М-Р, между прочим, был великолепным решением в той международной обстановке.
Не зря о нём с такой ненавистью говорят на Западе.

Таки да. И очень хорошо, что вы все это наконец запомнили.

Ну, то есть, глумиться, скажем, над АвтоВАЗом — это нормально, а над «светлыми рыцарями из прекрасного Валинора» — это сразу харам?

Идиоты, сравнивать надо не с 2020, а с 2015.

iXBT — редкий ресурс, где ЦиПСО ещё не банят. Так что означенный маховик ишшо покрутится.

Ну, русские сейчас не дадут вам вывезти всё зерно, поэтому жратва у вас таки будет.

Каждый Москвич, кстати, по своим временам был вполне интересной машиной для всякого быдла нижней прослойки среднего класса, что бы ни говорили говнюки из ТопГир.

Троллинг — троллингом, но «настолько» пишется слитно )