А ведь самое страшное — уже близко, близко то время, когда понятие «премиальный китайский кроссовер» перестанет быть оксюмороном. Может, даже до конца нынешнего десятилетия…
Хотите доказать, что вся эта бодяга безопасна — начните с выпуска бизнес-джетов и пересадите на них всю свою элиту.
А потом уж, после десятка лет беспроблемной эксплуатации, можно и всякому грязному быдлу ставить их в лайнеры, да.
Как _выглядит_ блок камер — вряд ли интересно среднему вменяемому пользователю.
А вот говноэкран с говнорамками и говнокаплей (ну, некоторым нравится, но то такое) — это важно. И да, как глянешь, сразу видно, «вылитый S23».
Побоялись бы Бога, хоботы.
Вы, видимо, не часто бываете в современных дворах, например, в питерском (на самом деле, областном) районе недоброй славы Девяткино.
Да и в дворах попроще въезд-выезд могут занимать минут пять, и это если не столкнёшься с вывозом мусора, разгрузкой «газели» у магаза 24 часа или какими-нибудь долбодятлами категории «я тут поперёк проезда буквально на пять минут припарковался».
Ну, не 200-300, наверное, но когда встречаешь новости про то, что фоксконн обещает повысить китайским сборщикам почасовую оплату приблизительно аж до уровня питерского макдака — это как-то улыбает, на фоне рассказов про «вот они там в Китаях живут, не то что вы там в своей сраной рашке».
Какая-то дешёвая джинса.
Сравнительно убогие турбированные 1.5 литра, не объявленные цифры разгона до сотки, знаменитое китайское качество металла, и сравнение цены на базовую комплектацию после скидок с ценой на модели ограниченной партии не существующей пока, увы, Весты NG...
Рассчитано на жадных жителей степей задонбасья, не иначе.
Полагаю, последний тезис — враньё.
В 2018 году это могло быть и так, и то, смотря в какой комплектации. Но за последнее время всё немножно подорожало, и не только в России — если Вы не заметили.
Ну, и Москва не сразу строилась, увы.
Впрочем, нынче сроки вправо у всех съезжают с серьёзными проектами, хотя с позиции болельщика это, конечно, обидно.
Заметим, что за 11 (да-да, уже одиннадцать) лет эксплуатации SSJ была ровно одна катастрофа регулярного рейса, причём её первопричиной был особо неудачный удар молнии, причём к человеческим жертвам привели исключительно безграмотность и необученность экипажа, причём погибло только порядка половины пассажиров.
Немаловажно, что главные нарекания к этому самолёту (ну, не считая неповоротливости службы поддержки «Сухого») — это работа французских «камрадов» по двигателю.
Причём эта единственная трагедия была три года назад. Да-да, время быстро летит.
Почему более мощный и сделанный с учётом имеющегося опыта МС-21 должен быть менее надёжным — неясно.
А потом уж, после десятка лет беспроблемной эксплуатации, можно и всякому грязному быдлу ставить их в лайнеры, да.
А вот говноэкран с говнорамками и говнокаплей (ну, некоторым нравится, но то такое) — это важно. И да, как глянешь, сразу видно, «вылитый S23».
Побоялись бы Бога, хоботы.
Да и в дворах попроще въезд-выезд могут занимать минут пять, и это если не столкнёшься с вывозом мусора, разгрузкой «газели» у магаза 24 часа или какими-нибудь долбодятлами категории «я тут поперёк проезда буквально на пять минут припарковался».
Новый сервис — «Яндекс.Маршрутки»!
Сравнительно убогие турбированные 1.5 литра, не объявленные цифры разгона до сотки, знаменитое китайское качество металла, и сравнение цены на базовую комплектацию после скидок с ценой на модели ограниченной партии не существующей пока, увы, Весты NG...
Рассчитано на жадных жителей степей задонбасья, не иначе.
В 2018 году это могло быть и так, и то, смотря в какой комплектации. Но за последнее время всё немножно подорожало, и не только в России — если Вы не заметили.
Впрочем, нынче сроки вправо у всех съезжают с серьёзными проектами, хотя с позиции болельщика это, конечно, обидно.
Немаловажно, что главные нарекания к этому самолёту (ну, не считая неповоротливости службы поддержки «Сухого») — это работа французских «камрадов» по двигателю.
Причём эта единственная трагедия была три года назад. Да-да, время быстро летит.
Почему более мощный и сделанный с учётом имеющегося опыта МС-21 должен быть менее надёжным — неясно.