Забавно. Ведроид всё время пыжится «догнать и перегнать». Что кагбэ намекает, кто впереди.
По делу: покажите мне ведроидофон со сравнимым с iPhone качеством съёмки видео, совместимый с софтом, умеющим в ручные настройки, и который будет дешевле iPhone.
А, да, и ещё проработает 8 лет, останется при этом пригодным к использованию — браузеры, соцсети итп обновляются и живут. В условиях жёсткой эксплуатации (походы, командировки, любая погода, броды с погружением в воду по типу «сполоснул в горной речке и снимаешь дельше как мы на скалу лезем»).
Если пересчитать на год владения — мне мои былые попытки приручить ведроид обошлись раз в пять дороже телефона, с которого я это пишу.
Единственный ремонт за всё время — замена разъема зарядки. В пути часто втыкал кабель вслепую, да и трясёт его со вставленным разъёмом на веле очень хорошо. Кстати, попробуйте повтыкать вслепую usb. А lighting — вообще без проблем.
Главное отличие iOS от ведроида: то, что есть на айфоне — (почти всегда) работает. Да к тому же так, что этим (ведроид удивлённо поднимает брови) МОЖНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ.
А в ведроиде — сплошные глючные и кривокосые, зато Инно-Вации. Плюс неотключаемая реклама изо всех щелей в любое время суток и скотское отношение к пользователю.
Так что айфон — это переплата не за бренд, а за продуманность и доведённость до ума. Ну разве что на тему музычки у них паранойя, но лично мне не влом скачать треки на компе и загнать в телефон через ятюнс.
В свое время, когда «Мерседес» был ещё «автомобилем, за который платишь один раз при покупке» — они едва ои не последними перешли с механического впрыска на электронный. И были самой надёжной машиной. Вот вам и инновации.
Кстати, ведроидофон со сравнимым с айфоном качеством видеосьъемки стоит ДОРОЖЕ. Плюс благодаря однородной экосистеме и четкому соблюдению спецификаций на айфоне куча (полу)профессинальнооо фото и видео софта, умеющего в ручные настройки, raw, и вроде уже даже в uncompressed RGB видео.
А кому нужен этот ЦКАД? Где съезд на Дмитровку? Уак съехать на Рогачёвско ш.? На Фряново? Где безсветофорный объезд Больших Вязем? Огромный процент траффика на А-107 — между местными съездами. И как тут ЦКАД поможет? Из Бронниц, например, в Пушкино или Красноармейск — быстрее через Москву. Курам на смех.
То есть контролировать занятость участка по замыканию между рельсами через колёсную пару (как, например, у нас) — им религия не позволяет?
«Цивилизованная», блин, европа. Как же они любят в Париж ездить через Камчатку вместо того, чтобы использовать простые и эффективные решения.
1) Мощность сигнала в телеграфной линии и ЛЭП несравнима. На ЛЭП, соответственно, стоят на многие порядки более мощные поглотители помех и перенапряжений (разрядники, варисторы итп).
2) В конце 19 века была очень распространена несиметричная схема (вторй провод — земля), которая превращала телеграфную линию в прекрасную антенну. Сейчас на медных линиях используется симметричная схема, пара проводов, наводки в которых взаимокомпенсируются. Даже на ЛЭП рабочий ноль, если он есть, передаётся отдельным проводом, а заземление играет скорее защитную роль.
3) Магистральные линии связи сейчас оптические.
Так что уязвимымыми остаются в основном космические системы. У наземных шансы выжить весьма высокие.
Просто экология здесь — миф. Все эти экомаркетологи, вычисляя вред от автомобиля, «забывают» учесть, что на замену одного старого добротного автомобиля нужно пять экземпляров современнго одноразового говна. Которые надо сделать (добыть металл, плавить, варить, штамповать итд), а по завершении службы — утилизировать. Это всё -энергия и выбросы.
Как хорошо: сравнили на пробеге 100000 — и всё красиво. А вот такой «нюанс», что старый «мерс» пройдёт эти 100000 10 раз, а современная погремушка от сили полтора, и пойдёт на свалку — «забыли»
0) Используем лампы проверенных производителей. Не гонимся за люменами. Очевидно же, что лампа GU5.3 для спота мощностью больше 3Вт будет перегреваться нещадно. Для Е14 разумный предел 4-5Вт (лучше 3-4), для Е27 — 10-12Вт, лучше 6-9. Всё, что мощнее/ярче — будет нещадно перегреваться.
1) При наличии прямых рук — ищем _разборную_ лампу, разбираем и меняем токозадающий резистор, таким образом снижая мощность. Да, китаёзы в погоне за красивой цифрой обожают использовать диоды далеко за безопасными режимами.
2) Отдаём предпочтение светильникам со встроенными диодными панелями. Светодиоды не любят скученность и погоня за «точкой» на диодах — глупость. А в панели они распределены по площади и хорошо охлаждаются.
У 2g, так как у него меньше спектральная эффективность и он держит линк при меньшем уровне сигнала.
А 4g b20 мне в 2км от соты пришлось заблокировать, так как как только модем на него прыгал — скорость падала до 200КИЛОбит(!). То есть примерно как у EDGE.
Да блин блинский. Все эти Г кончаются через 500 метров после выхода из населёнки. А GSM при правильной настройке «зонтичной» соты работает на 32км. В Архангельской области я сам видел: подъезжаешь к вышке на 30км — тут же загораются две «палки» на телефоне, и уже можно звонииь, правда, не в движении. Так что GSM работает ИМЕННО там, где связь нужнее всего.
Да ерунда это всё. По-разному бывает. И мутная, и грязная. У нас вон плывун колодцем подрезали — вода всегда мутноватая. И если не хватает водоразбора, то летом без фильтрации может быть и с запашком. Зато что такое накипь — не знаем вообще. И скорость фильтрации такая, что и на полив в засуху хватает, и на дом — заодно и «прокачиваем» )
Типа-чистая вода с большой глубины — в Подмосковье часто железистая. А обезжелезивание горааааздо дороже фильтра-кувшина ))
А мне нравится, что в (старом) фильме Киру оставили в живых и вообще концовка более позитивная. У нас в те времена был определённый пласт авторов, любивших убивать главных героев или лучших подруг.
Бред редкостный.
«Устройсва, которые содержат микросхемы» — это что вообще за формулировка? Внезапно, «микросхемы» есть в светодиодной лампочке. В утюге, пылесосе, в любой современной технике! Только вот большинство импульсных блоков питания 1) вообще плюют на синусоиду и могут работать от постоянного тока 2) имеют сплошной диапазон 100-240 вольт.
А вот как раз самая критичная нагрузка — асинхронные двигатели: холодильник, насосы. Им нужна хорошая синусоида. Которая, кстати, у «классических» генераторов и есть. А вот инвертор может быть с псевдасинусоидой, его надо выбирать внимательно. И включение мощной нагрузки (наброс мощности) он может держать хуже.
В общем, автор решил поумничать вообще не разбираясь в теме.
Бюджет всем нравится осваивать. Хотя есть робкая надежда, что промышленный вариант таки будет с боковинами.
Ну и никто не отменял комбинированную шину с функцией «докатки» при проколе.
Считаю, что такое решение имеет право на жизнь. На грунтах и грейдерах основной дискомфорт (и вред для кистей рук) доставляют мелкие удары — камешки, корни итп. Для их гашения вовсе не нужно 120мм хода — а такая штука при правильной настройке жёсткости неплохо их смягчит без серьезного увеличения веса и без разрушения концепции гревела.
По делу: покажите мне ведроидофон со сравнимым с iPhone качеством съёмки видео, совместимый с софтом, умеющим в ручные настройки, и который будет дешевле iPhone.
А, да, и ещё проработает 8 лет, останется при этом пригодным к использованию — браузеры, соцсети итп обновляются и живут. В условиях жёсткой эксплуатации (походы, командировки, любая погода, броды с погружением в воду по типу «сполоснул в горной речке и снимаешь дельше как мы на скалу лезем»).
Если пересчитать на год владения — мне мои былые попытки приручить ведроид обошлись раз в пять дороже телефона, с которого я это пишу.
Единственный ремонт за всё время — замена разъема зарядки. В пути часто втыкал кабель вслепую, да и трясёт его со вставленным разъёмом на веле очень хорошо. Кстати, попробуйте повтыкать вслепую usb. А lighting — вообще без проблем.
А в ведроиде — сплошные глючные и кривокосые, зато Инно-Вации. Плюс неотключаемая реклама изо всех щелей в любое время суток и скотское отношение к пользователю.
Так что айфон — это переплата не за бренд, а за продуманность и доведённость до ума. Ну разве что на тему музычки у них паранойя, но лично мне не влом скачать треки на компе и загнать в телефон через ятюнс.
В свое время, когда «Мерседес» был ещё «автомобилем, за который платишь один раз при покупке» — они едва ои не последними перешли с механического впрыска на электронный. И были самой надёжной машиной. Вот вам и инновации.
Кстати, ведроидофон со сравнимым с айфоном качеством видеосьъемки стоит ДОРОЖЕ. Плюс благодаря однородной экосистеме и четкому соблюдению спецификаций на айфоне куча (полу)профессинальнооо фото и видео софта, умеющего в ручные настройки, raw, и вроде уже даже в uncompressed RGB видео.
Исключения крайне редки, и тем ценны.
«Цивилизованная», блин, европа. Как же они любят в Париж ездить через Камчатку вместо того, чтобы использовать простые и эффективные решения.
2) В конце 19 века была очень распространена несиметричная схема (вторй провод — земля), которая превращала телеграфную линию в прекрасную антенну. Сейчас на медных линиях используется симметричная схема, пара проводов, наводки в которых взаимокомпенсируются. Даже на ЛЭП рабочий ноль, если он есть, передаётся отдельным проводом, а заземление играет скорее защитную роль.
3) Магистральные линии связи сейчас оптические.
Так что уязвимымыми остаются в основном космические системы. У наземных шансы выжить весьма высокие.
Как хорошо: сравнили на пробеге 100000 — и всё красиво. А вот такой «нюанс», что старый «мерс» пройдёт эти 100000 10 раз, а современная погремушка от сили полтора, и пойдёт на свалку — «забыли»
1) При наличии прямых рук — ищем _разборную_ лампу, разбираем и меняем токозадающий резистор, таким образом снижая мощность. Да, китаёзы в погоне за красивой цифрой обожают использовать диоды далеко за безопасными режимами.
2) Отдаём предпочтение светильникам со встроенными диодными панелями. Светодиоды не любят скученность и погоня за «точкой» на диодах — глупость. А в панели они распределены по площади и хорошо охлаждаются.
А 4g b20 мне в 2км от соты пришлось заблокировать, так как как только модем на него прыгал — скорость падала до 200КИЛОбит(!). То есть примерно как у EDGE.
Типа-чистая вода с большой глубины — в Подмосковье часто железистая. А обезжелезивание горааааздо дороже фильтра-кувшина ))
«Устройсва, которые содержат микросхемы» — это что вообще за формулировка? Внезапно, «микросхемы» есть в светодиодной лампочке. В утюге, пылесосе, в любой современной технике! Только вот большинство импульсных блоков питания 1) вообще плюют на синусоиду и могут работать от постоянного тока 2) имеют сплошной диапазон 100-240 вольт.
А вот как раз самая критичная нагрузка — асинхронные двигатели: холодильник, насосы. Им нужна хорошая синусоида. Которая, кстати, у «классических» генераторов и есть. А вот инвертор может быть с псевдасинусоидой, его надо выбирать внимательно. И включение мощной нагрузки (наброс мощности) он может держать хуже.
В общем, автор решил поумничать вообще не разбираясь в теме.
Ну и никто не отменял комбинированную шину с функцией «докатки» при проколе.