Bacek

> Путин и сам может сесть за руль, водительское место тоже сделали максимально комфортным
«Поэтому автомобиль получился такой высокий и мускулистый»
Даже здесь пыняходы

Я раз в 50 меняю. Пробеги 270 и 180 на двух машинах. Без проблем.

Нету ни того ни другого. И об этом как раз говорят обзорщики из Китая. Правда у него половина кузовщины алюминиевая, а вторая из пластика.

Кодьяк на 1.4 как-то катается же

А у них других нету. 1.5 и 2. За трёхлитровые налог уже в четверть авто.

В том-то и дело, что зажиточные китайцы, как только заработают первые серьёзные деньги, бегут сразу в салон Мерседеса или БМВ. Ибо их совершенно не интересуют в этот момент свои китайские бренды. Китайские бренды для простых китайцев, а он уже непростой. «Пацан к успеху пришёл. Пацану на китайце ездить западло. Пацану Мерс подавай». Вот примерно такая логика, как у нас в 90-х, только в ещё более превосходной степени.
Отсюда и БМВ-3 в long версии. Чтобы владелец сзади ездил. В тройке.

Что значит «неизвестный автомат». Как и у всех Ниссанов будет от дочерней компании Jatco.

Возможно, добрались до сервера, куда сливались видео с камер наблюдения в грузовом отсеке. И там отчётливо видно, откуда готовилось… В смысле загорелось изначально.

Ну как же? Назло мамке отморожу уши. У турбо-патриотов всегда в приоритете что-то «подавить», «зарубить на корню», «запретить».

Это уже примерно шестая или седьмая новость об этом авто за полгода. А что, удобно. Раз в месяц пишем про Пасфайндер, получаем зарплату.

Как у всех Сонгов только передний привод. Нахрен не надо в наших условиях.

«Дед» вообще-то 63-го года выпуска. Вполне себе в расцвете сил дядька. Пришёл на должность в 38. Где тут песок сыпется? Боты такие боты, даже в логику не умеют.

А были ли в штатах эти двигатель и коробка?

Именно так. «Удочка» на жаргоне. Ретранслятор гоняет туда-сюда сигналы от ключа и авто.

Ну уже как бы март 2024-го. Tesla заявляет в своих отчётах о переработке в районе 95% батареи. Не думаю, что врут. Скорее проблема в том, что не все бартареи до них доходят. Но те, что доходят. перерабатывают на 95%.

Не, ну никто не заставляет верить. Можете считать, что все вокруг врут.
RM пока что не является публичной. Но вот Tesla публичная. И её постоянно проверяют. И инвесторы, и SEC, и «оппоненты/конкуренты». Их квартальные отчёты изучаются достаточно подробно. Если бы была возможность обвинить во вранье, воспользовались бы быстро.

Гуглим Redwood Materials и не пишем ерунды. И извлекают, и перерабатывают, и зарабатывают на этом.

Если рассматривать это как джипанутый минивэн, то проблем нет. Ближайшая аналогия — Шевроле Орландо и Шевроле Каптива. Каптива — Монджаро, Орландо — Окованго.

Первыми отличились несколько лет назад Рено Каптюры. Их тоже нельзя прикуривать, о чём написано в инструкции. Но кто ж читает те инструкции?

Не знаю как другие производители, а Тесла свои перерабатывает. Гуглим Redwood Materials