Для решения проблемы безопасного вождения автомобиля. Физические кнопки и крутилки можно использовать полностью наощупь, вообще не отвлекаясь от дороги. В сенсорный экран надо сначала прицеливаться, а потом ещё попасть.
Ну Тесле например пофиг. Тестирует свои недопиленные беты на живых людях.
А это вообще китайцы, где всем на всё наплевать. почему вдруг у них должно быть иначе?
Заголовок всё ещё недостаточно хорош. В следующий раз можно использовать следующие выражения: поглумился над конкурентами; унизил конкурентов; обидел, опустил конкурентов.
Никогда. Слишком многое надо менять, чтобы это реализовать, а выхлоп сомнительный. Пытались вон 5.1 музыку выпускать, тут хотя бы аппаратура у клиентов есть соответствующая в наличии, но всё равно не выстрелило.
Само собой, чтобы услышать такие нюансы, нужны отличные усилитель и колонки. Но я их вынес за скобки, т.к. будут влиять и на винил, и на цифровые источники.
Мне другое странно: никто из «противников» винила не привёл главного его минуса — довольно быстрый износ носителя при частом прослушивании. А это действительно проблема.
Вот как раз в дисках смысла никакого нет: можно просто скачать flac 16 bit 44,1 kHz не вставая с компьютерного кресла и получить то же качество. А flac 24 bit 48 kHz будет ещё и лучше.
А вот чтобы «переиграть» винил (естественно, при наличии очень качественного оборудования для его воспроизведения) нужна частота дискретизации гораздо выше, чем 48 000. И качественный ЦАП. Технически и то, и то существует. Но практически аудио в таком качестве нигде не достать, к тому же, как уже заметили выше, одна песня будет весить порядка гигабайта.
Ну хорошо, если так. Видимо, это у меня из-за десятой винды фобия к обновлениям развилась. Особенно после того случая, когда очередное обновление похерило мне биос. Хотя, казалось бы, тоже не должно одно на другое влиять.
Если действительно на отдельной железке, даже полное зависание которой никак не скажется на «автомобильной» части электроники и ПО — то ещё ладно.
Ситуации такой у меня не было, однако я не исключаю, что у кого-то она может случаться.
1) в телефоне я ставлю обновления вручную, когда считаю нужным
2) проблема в том, что от глюков в телефоне я не пострадаю. А от качества ПО в автомобиле зависят мои безопасность и жизнь. ПО в автомобиле должно быть один раз написано, оттестировано со всех возможных сторон и сертифицировано. Ну хорошо, допускаю возможные обновления, если выявлены баги (хотя при правильном подходе вероятность этого стремится к нулю). Но не каждый месяц и не ради игрушек.
3) нафига вообще в автомобиле игры?
Под отрицательным КПД, очевидно, имелось в виду, что такая система не сможет работать без подпитки энергией извне, от третьего стороннего источника. А вам бы всё о вечных двигателях грезить.
1) я точно не фанат Эппл (даже наоборот) и согласен, что она тоже переоценена
2) но всё же не на столько. Коэффициент капитализация / прибыль:
Тесла — 1280, всё автомобилестроение — 9 (переоценена в 142 раза, абсолютный пузырь, Мавроди помер бы от зависти, если бы был жив)
Эппл — 40, в среднем по отрасли — 15. Т.е. переоценена «всего» в 2,6 раза
Т.е. технически и эппл может резко обвалиться, но в 2 раза, к примеру, а не в 100.
Чтобы товарищ-следователь что-то там собирал, система должна хоть как-то работать. А она давно идёт вразнос. и все эти последние новости про закручивание гаек — лишнее тому подтверждение.
А это вообще китайцы, где всем на всё наплевать. почему вдруг у них должно быть иначе?
Мне другое странно: никто из «противников» винила не привёл главного его минуса — довольно быстрый износ носителя при частом прослушивании. А это действительно проблема.
А вот чтобы «переиграть» винил (естественно, при наличии очень качественного оборудования для его воспроизведения) нужна частота дискретизации гораздо выше, чем 48 000. И качественный ЦАП. Технически и то, и то существует. Но практически аудио в таком качестве нигде не достать, к тому же, как уже заметили выше, одна песня будет весить порядка гигабайта.
Ситуации такой у меня не было, однако я не исключаю, что у кого-то она может случаться.
2) проблема в том, что от глюков в телефоне я не пострадаю. А от качества ПО в автомобиле зависят мои безопасность и жизнь. ПО в автомобиле должно быть один раз написано, оттестировано со всех возможных сторон и сертифицировано. Ну хорошо, допускаю возможные обновления, если выявлены баги (хотя при правильном подходе вероятность этого стремится к нулю). Но не каждый месяц и не ради игрушек.
3) нафига вообще в автомобиле игры?
Остановите, пожалуйста, эту планету, я сойду…
2) но всё же не на столько. Коэффициент капитализация / прибыль:
Тесла — 1280, всё автомобилестроение — 9 (переоценена в 142 раза, абсолютный пузырь, Мавроди помер бы от зависти, если бы был жив)
Эппл — 40, в среднем по отрасли — 15. Т.е. переоценена «всего» в 2,6 раза
Т.е. технически и эппл может резко обвалиться, но в 2 раза, к примеру, а не в 100.