Нет, в большинстве западноевропецских стран для вождения такого автомобиля достаточно возраста 16 лет и прав на мопед, которые можно получить, сдав теоретический экзамен.
1) ни разу в жизни не видел управления климатом на руле
2) самые наглухо отшибленные производители, типа теслы, уже и на руле заменяют кнопки сенсорными или совсем их убирают.
И попадать в них на неровной дороге. И разбираться, что именно «не то» нажалось на кочке, возвращать его назад и потом делать то, что изначально хотел…
Де-факто можете;
Де-юре, возможно, нарушите при этом какой-то нормативный документ, зависит отт страны;
А вот простроить новый дом на продажу с такой розеткой — не можете!
Цена оправдана кучей датчиков и можным компом. А вот готовы ли люди за это платить — большой вопрос. Я бы подумал, что нет. А те, кто готов, не будет готов брать китайца. Тем не менее, поживём — увидим. Нам, потребителям, канкуренция в любом случае на руку.
Ну так покажите всем нам, пожалуйста, где в ПДД написано, что сзади вдруг стало необязательно пристёгиваться? (ну это помимо того, что вам не про ПДД говорят, а про безопасность, но с вашим куриным могзом этого осознать невозможно)
Вы, я так понимаю, прежде чем выехать из автосалона, всегда сначала инструкцию на автомобиль читаете от корки до корки, конечно же?..
Выше очень правильно написали, что если у кого-то и хватило ума ухудшить одну из ключевых систем безопасности автомобиля ради понтов, то как минимум нежно было на механическую ручку-дублёр повесить огромный красный шильдик, который перед началом эксплуатации автомобиля ты обязан снять и, таким образом, об этой ручке вообще узнать.
Мольное положение развязало менеджменту руки для всяких там «оптимизаций» и «сокращения костов», а чо, всё равно же купят, зачем платить высоченные зарплаты квалифицированным американцам, когда есть столько индусов, готовых кодить за еду.
XP и 7, видимо, были написаны «по инерции» теми же самыми специалистами, которые и обеспечили Майкрософту доминирование. А дальше «оптимизация» начала давать свои плоды. И пока они не начнут терять долю рынка, лучше не будет.
А что из новомодного эргономично? Гигантские пробелы между пунктами меню? Настройки, у которых может существовать только одно окно одновременно? Или более глобально: длиннющие телефоны? тактильное управление в автомобилях? Принудительные «разговоры с роботом» вместо нажимания кнопок с цифрами в голосовых меню по телефону?..
Это про моду и маркетинг. Эргономика тут и рядом не валялась.
Мало того, что дешевле. Если сравнить, то окажется, что по качеству и оснащению это разные машины. Хотя внешне выглядят одинаково. И да, разница не в пользу РФ…
Не купит её никто за столько. Во Франции дотации выплачиваются на машины не дороже 42000 евро, поэтому они, очевидно, будут экономить на всём, но в этот лимит впишутся.
2) самые наглухо отшибленные производители, типа теслы, уже и на руле заменяют кнопки сенсорными или совсем их убирают.
Де-юре, возможно, нарушите при этом какой-то нормативный документ, зависит отт страны;
А вот простроить новый дом на продажу с такой розеткой — не можете!
Выше очень правильно написали, что если у кого-то и хватило ума ухудшить одну из ключевых систем безопасности автомобиля ради понтов, то как минимум нежно было на механическую ручку-дублёр повесить огромный красный шильдик, который перед началом эксплуатации автомобиля ты обязан снять и, таким образом, об этой ручке вообще узнать.
Ответ MSTWNTED на комментарий
«Так_же» пишется либо слитно, либо раздельно (как в данном случае). Варианта через дефис вообще не предусмотрено.
XP и 7, видимо, были написаны «по инерции» теми же самыми специалистами, которые и обеспечили Майкрософту доминирование. А дальше «оптимизация» начала давать свои плоды. И пока они не начнут терять долю рынка, лучше не будет.
Это про моду и маркетинг. Эргономика тут и рядом не валялась.