Dickytrisco

«Малиновая лада, малиновый закат… » ©
«моя вишневая девятка… » ©
Молодцы что взяли такой цвет, у россиян много приятных ассоциаций с ладой это цвета

Могли выставить cross версию Искры, там клиренс под 20 см д б, поэтому она и выглядит как Renault Arkana

тогда уж Зимбабве, они тоже приедут ))

по PMPO гуглится только мощность акустики

1. Это гибрид на традиционном топливе ?
2. Нет инфо в каком режиме, скорости она прошла без остановки 2000 км.
Тут больше похоже на какой то усредненный расчет.

Есть уже задел по данным авто в несколько тысяч, их начнут отружать дилерам. План производства лайтовый, торопиться некуда.

Не будут они собирать Li в РФ ибо спрос небольшой. Слишком дорого локализовывать, не окупится.

Спасибо за поправку. Посмотрю

На слуху Когнитивные технологии, Яндекс, которые имеют реальный практический опыт применения. У Яндекса, если не ошибаюсь, то на севере Москвы должно кататься такси на автопилоте с водителем.
А НАМИ непонятно для кого выпускает свои поделки.

Когда НАМИ достает как из шляпы готовые продукты, про разработку которых в лице НАМИ никто не слышал, то возникают вопросики о родине рождения таких продуктов. Недавно так же показывали акпп для гибридов.
По самой конструкции: слишком громоздко, чтобы массово использовать.
Без соответствующего законодательства, автопилот не нужен.

Надо еще смотреть на жесткость кузова. Китайцы могли для себя кузов из фольги делать. Для сравнения гляньте краш-тест китайского и немецкого VW Passat.

Гомсельмаш это РБ. Камаз делал на заказ получается.

Я ни в коем случае не хвалю Китай. В части закупок для гос.нужд будут смотреть на стоимость и начинку. В госах рулят обычно водители, для того, кто это все оплачивает не так важно насколько удобно оно рулится.
Собственно Мерседес завод строил тоже для того, чтобы пролезть в госы.

Тыкать маме будешь

У вас очень оригинальное представление о стоимости готового изделия.
Когда сказали что сборка стоит дороже, это не значит голословно, что ФОТ на сборку в два раза выше. Это значит, что расходы которые они приземлили (а это м б не 100% от ФОТ сборщиков), это некие условние человекочасы потраченные на сборку конкретного автомобиля. При росте объемов производства, утилизация сотрудников вырастет, и условно сборка может стать дешевле чем сейчас.

без сборщиков это набор запчастей на складе, что нельзя продать как автомобиль

Стоимость сборки входит в общую себестоимость автомобиля как изделия.

Размер зарплаты в вакууме ни о чем не говорит, надо оценивать в совокупности с текущими расходами. На примере Америки: высокая ЗП и высокие расходы.

Как минимум такая сборка не дает полной компенсации утиля и цена продажи машинокомплектов для Росии отличается от внутренней цены для завода в Китае.
Тот же Москвич продавал машины дороже чем импортированный JAC, пока не решился на снижение цен.

Выглядит просто как запуск завода ради запуска. В части запуска Volga, сразу обозначили перспективы локализации, здесь видимо таких перспектив нет. Очень похоже на потуги сборки на Калужском заводе VAG.