Какой то рекламой от китайцев попахивает, чтобы столько проехать он должен был колесить каждый день. Больше похоже, что тестовую тачку ради пробега гоняли в хвост и гриву. Так же непонятны условия эксплуатации, если это Китай, то там относительно комфортный для батареи режим.
все верно, не факт что технология дойдет до реализации с нормальными характеристиками, и не факт, что у нее будет адекватный ценник, ибо батарея может стоить больше половины авто.
Тогда ни к чему плакаться о низких продажах. Некоторые лучше доплатят и возьмут Jolion. В большинстве своем народ катается спокойно и не ставит рекордов на авто, поэтому кому то и джолиона хватит на 3-5 лет
Обожаю лозунги «мы можем», «мы в состоянии». Ну и где же эти авто ??
Насколько я помню стратегию Москвича, они заявляли свою электрическую платформу к 2027 — 2030 годам. И с высокой вероятностью Атом будут выпускать на Москвиче.
Москвич 3е провалился с продажами и никому за такие деньги не нужен.
Москвич 6 тоже большая редкость на дорогах.
Роботы, кстати, Камаз использует сделанные в Татарстане. Или возможно будет правильней, в том числе сделанные в Татарстане )) Но у них в стратегии были планы именно на местные роботы, они выкупили эту контору и планируют за счет роботизации увеличивать выпуск готовой продукции.
Серия грузовиков Компас у Камаза это JAC. Но если не ошибаюсь, то продажи там и сейчас не бьют рекордов. Так что непонятно кому срочно понадобились малотоннажные грузовики.
Хотят быть как студия дизайна Лебедева ?
С водой тоже как странно получилось, выглядит как попытка нарастить прибыль (на воду маржа должна идти минимум двумя знаками) любыми способами.
Осталось еще водку и виски сделать Аурус.
Обсуждаемые вами авто в штатах не испытывают сложностей с поставкой любых запчастей с какими либо препонами. В случае с Автовазом накладывается ограничение на количество желающих поставлять автокомпоненты(не каждый захочет попасть под санкции штатов, поэтому выбора поставщиков особо нет), курс валюты(выполняет фискальную функцию, хотя бы потому что идет сво), плюс разные свои пошлины и утили(тут пытаются за счет населения решать вопросы подъема российского автопрома), плюс долги Автоваза(накопились и росли в том числе после менеджмента Рено). Так что в штатах тепличные условия. Долги у предприятий там конечно тоже могут быть, но тут как с Боингом, могуть влить сколько надо, один хрен это просто нули на компе, ничем не обеспеченные.
Пардоньте, а как же желание Автоваза сделать свою новую платформу С класса озвученное в 2022 году ?
Я конечно категорически ЗА свою платформу, чтобы НАМИ ее запилил. Странно, что ее до сих пор не делают, а только обсуждают.
Вариатор тот же, что и у Весты. Скорее всего за счет объема закупок ЗЧ будут пытаться снижать закупочную цену. А так они вроде хотели этот вариатор локализовать.
Насколько я помню стратегию Москвича, они заявляли свою электрическую платформу к 2027 — 2030 годам. И с высокой вероятностью Атом будут выпускать на Москвиче.
Москвич 3е провалился с продажами и никому за такие деньги не нужен.
Москвич 6 тоже большая редкость на дорогах.
С водой тоже как странно получилось, выглядит как попытка нарастить прибыль (на воду маржа должна идти минимум двумя знаками) любыми способами.
Осталось еще водку и виски сделать Аурус.
Я конечно категорически ЗА свою платформу, чтобы НАМИ ее запилил. Странно, что ее до сих пор не делают, а только обсуждают.