Это уже и есть синтезатор :)
Увеличение длины записи и/или количества семплов вопрос радикально не решает, только увеличивает время за которое мозг заучивает характерные паттерны. Хотя конечно если простыми методами удается достичь этого времени например в 1000 часов или больше, то и хватит наверное.
Больше похоже на счетчик гейгера. Настоящий диск все же трещит на разные лады в зависимости от нагрузки и как широко приходится размахивать головами, ну и конечно не хватает характерных для дисков тех времен звуков запускающегося самолета, которые можно было слышать аж из соседней комнаты. https://youtu.be/dQpLv9ae9GY?t=14
Человеческий мозг такие фокусы легко распознает и цикличность записи быстро начинает явно выделяться. Если делать не на от**ись то нужен какой-то программный синтезатор, как минимум семплерный, а то и с физическим моделированием.
Нищебродам вживят чипы под кожу добровольно-принудительно. А вот если устройство есть, а блюпуп выключил — значит подозрительный тип, скрывает аль задумал чего, туда ему и дорога.
Я все жду-не дождусь когда же кто-нибудь отвлечется от рисования зализанных хипстерских форм и догадается наконец сделать нормальную мягкую подвеску с хорошими ходами на легком «гражданском» (<350 вт) самокате. Брать киловаттный 25+ кг аппарат только чтобы каждый камушек на дороге не отдавался в темечко решение так себе.
Что-то мне подсказывает сюда не входят разного рода падения сети, которые обходятся компании в очень круглую сумму как прямых потерь так и недополученной прибыли. Это скорее про внедрение экспериментальных фич, о которых никто не просил, автоматические блокировки на пустом месте, и прочие измывательства над пользователями.
ФБ здесь как наглядный пример что даже у крупной корпорации, функционирование которой в принципе завязано на бесперебойную работу компьютерных систем и сетей, СКУД вполне может крутиться на той же инфраструктуре что и публичные сервисы и падать вместе с ними, а не быть какой-то суперзащищенной и изолированной системой которая будет продолжать работать как ни в чем ни бывало даже после прямого попадания ядреной бонбы, как это якобы должно быть в обязательном порядке у «нормальных людей».
ЛМ это тоже не подразделение минобороны, а коммерческая компания, главная задача которой зарабатывать деньги и нравиться акционерам. И топ-менеджмент в такой корпорации будет зарабатывать деньги и нравиться акционерам, а на все (как они считают) остальное тратить абсолютно возможный минимум денег и внимания чтобы только не выгнали и не посадили, порой оптимизируя то что оптимизации не требует или вообще не подлежит. И это даже обычно какое-то время работает за счет коррупции и былого запаса прочности, правда потом рано или поздно все равно выходит боком. Боинг например не так давно крепко налетел с 737, то что со старлайнером у них творилось при первых запусках тоже кроме как shitshow не назвать, sls нормально прожечь на стенде смогли с только хрен знает какой попытки и т.д. и т.п. Все это как раз в результате «оптимизации» персонала и внутренних процессов жадным и не разбирающимся ни в чем кроме бизнеса менеджментом. Я не вижу поводов полагать что ЛМ здесь чем-то сильно выбивается из ряда.
Вы можете сколько угодно крутить пальцем у виска, тем не менее у фб упало все вместе, с фактами не поспоришь. А то что очевидно вам может быть совсем не очевидно топ-менеджеру корпорации с МБА, которому предлагают выделить деньги на создание физически отделенной инфраструктуры для внутренних процессов, параллельной уже имеющейся у них недешевой и сложной распределенной системе с достаточным резервом свободных ресурсов.
Вы похоже почему-то считаете что система «как у нормальных людей» сама волшебным образом из воздуха возникает как только там вояки или еще какие серьезные люди на горизонте появляются, а нигерийцам остается только кнопки нажимать по инструкции. Это не так. Любую сколь бы то ни было правильную систему нужно постоянно обслуживать, налаживать и расширять, и неквалифицированный персонал быстро приведет ее в непотребное состояние, а те же индусы например вообще при первой возможности выдерут с корнем и сделают как дешевле (не для компании) и где больше других индусов в цепочке. А про индусский код и вообще их манеру работы вы должны хорошо знать если на самом деле it а не прикидываетесь.
Что там у LM вы тоже не знаете ;) А случаев когда крупные корпорации избавлялись от высококвалифицированных (и высокооплачиваемых) специалистов и набирали им на замену дешевых индусов или people of color по квотам потому что после этого лучше выглядит графа расходов и diversity в готовом отчете перед акционерами известно достаточно.
Литрспорт это отдельная тема, а вот 110-150 стоят не сильно дороже полтинника (и отличаются зачастую по сути только двигателем), а едут гораздо веселее.
С тех пор как детишкам и лишенцам запретили на них рассекать осталась по сути маленькая прослойка людей с правами но без машины или которые не хотят/не могут открыть категорию А, но хотят ездить на двух колесах с мотором, или у которых просто нет денег на настоящий мотоцикл. На них бизнеса не сделаешь, вот рынок и сдулся. Отдельно сама категория М тоже никому не нужна, проще открыть сразу А и не морочить себе голову.
как могло случится так, что нужного компонента в системе вообще нет
Ну например патроны делаются на автоматизированной линии и 1 раз из 900 там что-то заедает или забивается и порошок не высыпается из дозатора, а этапа контроля не было и патрон так и ушел к заказчику (или был но как раз 1 из 900 патронов пропускает пустой, а наладчики при запуске линии прохлопали).
Увеличение длины записи и/или количества семплов вопрос радикально не решает, только увеличивает время за которое мозг заучивает характерные паттерны. Хотя конечно если простыми методами удается достичь этого времени например в 1000 часов или больше, то и хватит наверное.
https://youtu.be/dQpLv9ae9GY?t=14
Ответ nz.phone на комментарий
Что-то мне подсказывает сюда не входят разного рода падения сети, которые обходятся компании в очень круглую сумму как прямых потерь так и недополученной прибыли. Это скорее про внедрение экспериментальных фич, о которых никто не просил, автоматические блокировки на пустом месте, и прочие измывательства над пользователями.
ЛМ это тоже не подразделение минобороны, а коммерческая компания, главная задача которой зарабатывать деньги и нравиться акционерам. И топ-менеджмент в такой корпорации будет зарабатывать деньги и нравиться акционерам, а на все (как они считают) остальное тратить абсолютно возможный минимум денег и внимания чтобы только не выгнали и не посадили, порой оптимизируя то что оптимизации не требует или вообще не подлежит. И это даже обычно какое-то время работает за счет коррупции и былого запаса прочности, правда потом рано или поздно все равно выходит боком. Боинг например не так давно крепко налетел с 737, то что со старлайнером у них творилось при первых запусках тоже кроме как shitshow не назвать, sls нормально прожечь на стенде смогли с только хрен знает какой попытки и т.д. и т.п. Все это как раз в результате «оптимизации» персонала и внутренних процессов жадным и не разбирающимся ни в чем кроме бизнеса менеджментом. Я не вижу поводов полагать что ЛМ здесь чем-то сильно выбивается из ряда.
Ответ Vladimir00 на комментарий
Ну например патроны делаются на автоматизированной линии и 1 раз из 900 там что-то заедает или забивается и порошок не высыпается из дозатора, а этапа контроля не было и патрон так и ушел к заказчику (или был но как раз 1 из 900 патронов пропускает пустой, а наладчики при запуске линии прохлопали).