103752873164074888485@google

Неа, обычный 2.0 247 сил, это норма зимой для него

У меня на Киа Стингер средний расход 17 литров сейчас, мне бы их проблемы))

Согласен полностью, про машину тупо не знают.

Владею первой генерацией Стингера gt-line+. Это лучший автомобиль у Киа. Очень жаль, что его производство закрыли.

Я айти специалист, зарплата не повысилась за год и не стала 300к/наносекунда. Стоит уже понять, что когда в стране плохо — плохо всем, кроме, возможно, самой верхушки.

Предположительно, пару лет ждать будете

А чем он в итоге похож на рейндж?

В крупных городах > 300к населения уже много где есть, но платить ~5 лямов за китайский электромобиль, это, конечно, очень интересно и увлекательно

В районе 4.5

Ох, завидую, повезёт же будущим автовладельцам

Сейчас производство будет убыточным, и качество отвратным, как было и у Китая, вспомните хотя бы первые Чери… Их правительство десятилетиями поддерживало автопром, чтобы он начал делать что-то внятное, что сейчас приносит огромные дивиденды.
Если думать не только сегодняшним днём, то в перспективе и качество вырастет, и цена упадёт, нужна только адекватная поддержка как производителя, так и населения.

Сейчас как раз есть оборудование, практически бесплатное. Вопрос в лени и мозгах, чтоб перенастроить его и/или купить у китайцев готовую технологию хотя бы вариаторов и роботов

Ну такое себе обоснование)
А самому потом ездить на чём?

Сам удивляюсь, почему нельзя технологии скоммуниздить, как это 20 лет делают китайцы, а до этого делали корейцы. Кроме как кроме очевидной лени больше причин не вижу.

Почему зря?

Расчет на то, что покупатели пикапов оценят, типа gwm poer. Совсем ноунейм Tank такие люди не поймут.

Чем эта новость отличается от этой новости несколько часов назад?
https://www.ixbt.com/news/2022/11/11/v-rossii-zakrylos-160-dilerskih-avtocentrov-esli-parallelnyj-import-ne-budet-nalazhen-zapasa-inomarok-mozhet-hvatit-na.html

Ну, в нормальном режиме так и было, но сейчас импорт упал в десятки раз, и пошлины оплачивают теперь по сути поштучно, когда при сниженной ставке государство могло бы получать пошлины в прежнем объеме, пусть и меньше в деньгах, но общий объём пошлин всё равно превышал бы текущий в несколько раз.

>50% стоимости берет государство в виде пошлин и налогов, остальное дилеры, причем здесь буряты?

Появляется возможность не только ездить в пробках по городу летом, которую уже можно оправдать стоимостью больше 2 лямов.