103752873164074888485@google

Только я не увидел информацию про привод?

«В новый список также включены подержанные автомобили с двигателем объемом 2000 куб.см. и более, на долю которых приходится основная часть экспорта автомобилей Южной Кореи в Россию»
Правильно понял, что, к примеру, поддержанный Киа Стингер с объемом 2.0 уже тоже напрямую не купить будет?

На электромоторах-то? Да, конечно.
И у меня почти год был Стингер с пробегом >175, ни грамма масла не просила.

За 4 слишком много тех же китайских конкурентов, tiggo 8 pro max, monjaro (с доплатой), gac gs8 и прочие

Да обычный зад нового фольца)
У них все машины же сейчас в такой стилистике, сказывается приоритетный рынок.

Удивлен писать это, но мне очень нравится дизайн :)
Смесь Ауди а6 универсал и хенде соната

Паразитировать на одной и той же модели 10 лет подряд без значительных изменений для немцев чето как-то так себе

Смотря какой двигатель и коробка. За полтора раньше 125 лс и ручка продавалась, сейчас за них не больше 2 просят

Ну почему же. Если доработают предыдущий 3.0 дизель, ну или вернут дизель от первой q7, то вполне ок, но очевидно, что в основном это будут либо гибриды, либо электрички, и явно не для нашего рынка

По виду не Ауди, а какой-то блудный сын х7 и exeed vx.

Лучше обзор посмотреть, качество материалов стало как на чери, плюс китайские экранчики и т.п. В общем, сильно проигрывает прошлому G кузову, не говоря уже о F

В любом случае поколение, имхо, провальное, и покупать его будут хуже предыдущего. Такие материалы отделки и дизайнерские решения даже многие китайцы уже себе не позволяют.

>>>Это около 700 млн рублей
:)

Chery Mondeo 8 pro какой-то стал, дизайн всего полностью китайский. Раньше хотя бы как-то выделялся среди других из D класса.

Даже очень. Но за 4.5 вероятных ляма брать китайца? Это очень странное решение, когда можно взять a7 с лёгким пробегом, если уж очень хочется лифтбек

Вряд ли будут делать полный привод, в старом он был как атавизм и практически не работал, только перегревалась муфта, пользы не было.

В Китай, под названием jac :)

Всё верно, и эта серия всегда была в кузове купе, как и кодиак из этой новости. Другая проблема, что сейчас люди почему-то ассоциируют GT с чем-то заряженным, видимо маркетинг кривой в голову вдарил.

GT не всегда говорит о спорте и скорости, тут скорее всего уклон в Gran Turismo, что и обусловлено купе кузовом.

Согласен, разный класс. Ездил на втором Тигуане, теперь на х3, это совершенно разные машины.
Но в целом кодиак как автомобиль очень и очень неплохой, плюс чип до 300 ЛС, но не за такие деньги.