Intel увеличит размер кэш-памяти L2 Arrow Lake

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Платформа ПК

Intel намерена увеличить объем памяти L2 в будущих процессорах Arrow Lake до 3 МБ на ядро. Если эта информация верна, то процессоры Arrow Lake будут лучше работать в приложениях, зависящих от пропускной способности памяти.

Intel Core 13-го поколения Raptor Lake имеет 2 МБ кэш-памяти L2 на каждое высокопроизводительное ядро ​​Raptor Cove и 512 КБ кэш-памяти L2 на энергоэффективное ядро ​​Greacemont, таким образом, он имеет 32 МБ кэш-памяти L2 в сумме, а также 36 МБ кэш-памяти L3.

Если предположить, что процессоры Intel Arrow Lake сохранят восемь высокопроизводительных ядер, общая емкость L2 для высокопроизводительных ядер увеличится до значительных 24 МБ. Между тем, неясно, планирует ли Intel также увеличивать размер кэш-памяти L3 производительных ядер Arrow Lake. Принимая во внимание, что процессоры Arrow Lake производятся по технологическому процессу Intel 20A, компания может увеличить размер всех кэшей, поскольку это может не оказать существенного влияния на стоимость устройства.

Intel Arrow Lake
Автор: abcgazetesi.com Источник: abcgazetesi.com

Увеличение емкости кэш-памяти L2 для высокопроизводительных ядер делается для повышения производительности. Одним из основных преимуществ увеличения размера кэша является повышение частоты обращений. Если рабочий набор для данной рабочей нагрузки лучше вписывается в увеличенный кэш L2, чем это было раньше, это уменьшит необходимость доступа к более медленному кэшу L3 или основной памяти. Это потенциально приводит к сокращению среднего времени доступа, что особенно полезно для рабочих нагрузок.

С другой стороны, большой кэш L2 может потреблять больше энергии, выделять больше тепла и увеличивает площадь ядра.

Источник: tomshardware.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Быстрая диагностика автомобильного аккумулятора и генератора при помощи тестера BT-172: обзор, разборка и реальные тесты

Тестер BT-172 поможет в диагностике и контроле состояния автомобильного аккумулятора, а также работы его генератора. Причем для этого не нужно каких-то особых навыков и знаний, тестер максимально...

Выручает в непредсказуемых ситуациях: обзор аккумуляторной УШМ INSPIRITECH AG1400

В жизни случаются такие ситуации когда аккумуляторный инструмент просто необходим. Временами случаются ситуации, когда нет возможности подключения к электричеству или просто удобнее воспользоваться...

Мотоцикл внутри колеса: как устроен советский интроцикл инженера Мельникова и почему он остался экзотикой

Идея посадить водителя внутрь огромного колеса кажется кинематографическим трюком, но в 1970 году советский инженер Эдуард Мельников воплотил ее в реальном прототипе. Его аппарат, названный...

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....