ZEISS показала прозрачные дисплеи и HUD для самолетов на платформе ProSight

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

ZEISS показала на авиасалоне в Фарнборо концепции прозрачных дисплеев и систем индикации на лобовом стекле (HUD) для самолетов. Разработки базируются на платформе ProSight и используют голографические и микрооптические технологии.

Прозрачные системы отображения встраивают цифровую информацию напрямую в стеклянные поверхности салона. Технология выводит данные о полете, развлекательный контент и интерфейсы взаимодействия с пассажирами без установки физических экранов. ZEISS заявляет, что решение снижает вес конструкции и упрощает компоновку интерьера.

Автор: ZEISS Head-Up Display (HUD) Источник: www.aerospacetestinginternational.com

HUD-системы с расширенным углом обзора проецируют критическую навигационную информацию в переднее поле зрения пилота. Платформа ProSight исключает традиционную архитектуру с громоздкими проекторами. Компания утверждает, что новая конструкция легче, компактнее и потребляет меньше энергии при интеграции в кабину.

Презентация состоялась 20-24 июля 2026 года на Международном авиасалоне Фарнборо. Ранее ZEISS представляла технологии на конференции Passenger Experience. Компания известна производством оптики для камер, медицинского оборудования и промышленной метрологии.

Источник: Aerospace Testing International

нет
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...

Компьютерный принцип в аналоговом звуке: зачем Technics установила сменный картридж в усилитель 1988 года

Японская корпорация Matsushita Electric запустила производство интегрального усилителя Technics SU-V450 в 1988 году и выпускала этот аппарат до 1991 года. Корпус с габаритами 430 x 126 x 311 мм и...

Минус 3 триллиона долларов за день: почему в США обвалились акции ИИ-компаний

Первые торги после промежуточных выборов в США закончились ростом. Однако уже на следующий день, 5 ноября 2026 года, началась распродажа, особенно сильная среди компаний, связанных с...

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...