В Бостоне изобрели лыжи с гусеничным приводом и пультом управления

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Инженерная компания Frigid Dynamics из Бостона представила электрические лыжи Vipera, оснащённые встроенной гусеничной системой с электромотором. Разработка предназначена для самостоятельного передвижения по заснеженной местности без необходимости использования подъёмников или физических усилий для отталкивания.

Автор: Frigid Dynamics Источник: www.core77.com

Конструкция лыж включает гусеничный механизм, расположенный в задней части каждой лыжи под пяткой пользователя. Аккумуляторные батареи, питающие электродвигатели, размещены в передней части лыж перед креплениями для ботинок. Такое распределение веса обеспечивает баланс при движении. Управление скоростью и направлением осуществляется через беспроводной пульт, встроенный в рукоятку лыжной палки из комплекта поставки.

Автор: Frigid Dynamics Источник: www.core77.com

Технические характеристики Vipera позволяют развивать скорость до 35 километров в час. Ёмкости аккумулятора достаточно для преодоления расстояния около 16 километров на одном заряде.

Автор: Frigid Dynamics Источник: www.core77.com

Автором разработки является инженер-механик Гурноор Сооч. При проектировании он ориентировался на профессиональные задачи горнолыжных патрульных служб и поисково-спасательных подразделений, которым необходимо быстро перемещаться по труднодоступным заснеженным территориям.

Автор: Frigid Dynamics Источник: www.core77.com

Производитель открыл приём предварительных заказов для всех желающих. Размер предоплаты составляет 200 долларов. Полная стоимость комплекта установлена на уровне 3000 долларов. Начало поставок запланировано на сентябрь текущего года.

Источник: Core77

нет
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...