Почему в России практически нет «вечных» бетонных дорог, как в США

Во всей Европе и Соединенных Штатах особой популярностью до сих пор пользуются бетонные автомобильные дороги. При этом в России и в странах постсоветского пространства увидеть их практически невозможно.

У таких дорог есть определенные достоинства, из-за которых они настолько и востребованы на Западе. В той же Америке по всей стране их более 65%. Однако, несмотря на всевозможные плюсы, в России их не строят. Давайте разберемся, с чем именно это связано.

Появление бетонных дорог на Западе

В США, что активно подчеркивается в книгах, фильмах и других произведениях, особенно развиты и популярны путешествия на машинах. Если в России для большинства граждан сесть на поезд или в самолет, чтобы очутиться в другом городе, абсолютно нормально, то среднестатистический американец выберет «атмосферное» приключение по автотрассе.

Отсюда и подобная развитость дорог. Здесь в них вкладывают огромные деньги и пытаются сделать логистику максимально удобной и продуманной. При этом, что очевидно, страдают другие отрасли, например, железнодорожная.

Первая дорога из бетона была проложена в Соединенных Штатах еще в 19-м веке. С того момента страна продолжает удерживать лидерство в этой области. Опыт приглянулся государствам Европы, которые в 20-м веке также прибегли к активному строительству бетонных дорог. Лидером в этом направлении сразу же стала Германия.

А вот до России и СССР данный опыт пускай и добрался, но не стал востребованным и популярным. На сегодняшний день в РФ всего лишь 3% бетонных дорог (возможно, даже меньше).

Почему такие дороги так популярны в США

Главное достоинство бетонных автомобильных дорог — их долговечность. Если специалисты качественно выполнили свою работу, то она способна пробыть в хорошем состоянии в несколько раз дольше, чем обычная асфальтная дорога.

Таким образом, бетонная автодорога может прослужить от 20 до 30 лет, в то время как асфальтное покрытие, скорее всего, не выдержит и 10 лет.

Стоит отметить, что в США и некоторых странах Европы порой можно встретить дороги, которые не подвергались капитальному ремонту более 40 лет.

Недостатки бетонных дорог

Несмотря на ощутимое достоинство с точки зрения износостойкости и долговечности, у бетонных дорог хватает и недостатков. Например, подобные автодороги более трудные и дорогие в производстве. Кроме того, чтобы специалисты могли их проложить, им необходима дорогостоящая спецтехника.

Еще один серьезный минус — дополнительные инвестиции. Дело в том, что для прокладки бетонных дорог необходимо либо закупать специальные материалы (бетон определенных марок), либо открывать собственные производственные мощности.

Помимо этого, бетонные дороги, несмотря на износостойкость, все же требуют определенного ухода, а для этого также необходимо вкладывать весомые денежные средства. Обычный асфальт в этом плане значительно дешевле.

Получается, в России бетонные дороги неактуальны именно из-за этих причин? Отчасти. На самом деле, есть еще один серьезный недостаток, из-за которого в Советском Союзе сразу же осознали: подобные трассы попросту не подходят для нашего региона.

Гигроскопичность

Пожалуй, говоря о непопулярности бетонных дорог на территории России, именно этот факт стоит считать по-настоящему важным и основательным.

Гигроскопичность — способность вещества поглощать влагу, включая водяной пар. В климате, который отличается постоянными перепадами температуры, данный нюанс становится крайне ощутимым. Когда мы используем данный термин по отношению к дорогам, то должны понимать, что гигроскопичность приведет к регулярному обледенению дорог. При этом лед на трассах может появляться не только в зимнее время года, но и даже в межсезонье.

Помимо этого, как уже говорилось, за бетонными дорогами необходимо тщательно ухаживать, а учитывая, что они будут постоянно замерзать и портиться, покрываясь трещинами, усилий прикладывать придется вдвое больше. Постепенно при отсутствии нужной «заботы» такие дороги по качеству начнут уступать более дешевому асфальтному покрытию.