Материал на основе кобальта и алюминия превзошел сталь по прочности в 10 раз

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Учёные из Университета Пердью разработали материал на основе кобальта и алюминия с пределом текучести более 6 ГПа. Для сравнения: высокопрочные конструкционные стали показывают 0,6-1 ГПа.

Соединение CoAl относится к классу интерметаллидов. Атомы в нём упорядочены в жёсткую кристаллическую решётку. Это обеспечивает высокую прочность и термостойкость. Но та же структура делает материал хрупким при ударных нагрузках.

Исследователи намеренно внесли дислокации — локальные нарушения укладки атомов. Эти дефекты позволяют атомным слоям смещаться относительно друг друга. Дополнительно созданы аморфные границы между слоями. Под давлением они генерируют новые дислокации и повышают пластичность.

Автор: rawpixel.com Источник: www.magnific.com

Испытания показали: образец выдержал более 15% пластической деформации при комнатной температуре без разрушения. Такое сочетание прочности и вязкости критично для деталей авиационных турбин. Они работают при высокой температуре, вибрации и переменных нагрузках.

Сейчас CoAl получают методом парового осаждения в виде наноламината. Это лабораторная технология, не готовая к промышленному масштабу. Команда планирует адаптировать процесс для массового производства. Если метод применим к другим интерметаллидам, он откроет возможности для аэрокосмической и энергетической отраслей.

Источник: Techno-Science.net

нет
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...

Компьютерный принцип в аналоговом звуке: зачем Technics установила сменный картридж в усилитель 1988 года

Японская корпорация Matsushita Electric запустила производство интегрального усилителя Technics SU-V450 в 1988 году и выпускала этот аппарат до 1991 года. Корпус с габаритами 430 x 126 x 311 мм и...

Минус 3 триллиона долларов за день: почему в США обвалились акции ИИ-компаний

Первые торги после промежуточных выборов в США закончились ростом. Однако уже на следующий день, 5 ноября 2026 года, началась распродажа, особенно сильная среди компаний, связанных с...

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...