Как выбрать качественный зонт: что важно знать

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Оффтопик

Каждый, у кого хоть раз ломался зонт в самый неподходящий момент, знает это чувство: дождь льёт как из ведра, а спицы вывернуло наизнанку от ветра. Чтобы не попасть в такую ситуацию, стоит заранее понять, какой зонт действительно заслуживает доверия. На первый взгляд все они похожи, но разница между зонтами огромная. Давайте в этой статье подробнее разберемся, как же подобрать хороший зонт, чтобы не попрощаться с ним в первую же неделю эксплуатации.

Автор: Нейросеть Источник: openai.com

Важные моменты при выборе

Каркас

Первое, на что нужно обращать внимание — это каркас. Именно он держит форму купола и сопротивляется ветру. Чтобы спицы не складывались внутрь при малейшем ветре, важен материал. Стальные спицы прочные, но делают зонт тяжёлым. Алюминиевые, наоборот, лёгкие, но при сильном ветре могут погнуться. Самым надёжным сегодня считается фибергласс (стеклопластик) — он не ломается, а «гнется», возвращаясь на место. К тому же вес у таких зонтов минимальный, что удобно для города.

Ткань

Второй момент — купол. У дешёвых моделей ткань быстро протирается и начинает пропускать влагу. В хороших же зонтах используют плотный полиэстер или эпонж. Последний особенно интересен: на нём капли не задерживаются, а скатываются вниз, отталкиваясь от поверхности. Зонт с таким куполом будет прочным и даже после сильного дождя — практически сухим. Это удобно, особенно, если вы приходите на работу, заходите в транспорт или к кому-то в гости после дождя.

Автор: theblowup Источник: unsplash.com

Механизм

Зонт должен быть удобным в использовании. Тут важно не столько ручной он, полуавтомат или автомат, сколько качество самой системы. У хорошего механизма кнопка работает мягко и чётко, без заеданий и скрипов. Если же зонт приходится силой «дожимать», это верный признак того, что он долго не проживёт.

Ручка и ощущения в руках

Многие недооценивают этот элемент, но именно ручка определяет, насколько комфортно будет носить зонт каждый день. Если она скользит или плохо закреплена, держать зонт становится неудобно, особенно в ветреную погоду. Самыми приятными считаются прорезиненные или покрытые мягким материалом варианты — они не выскальзывают даже из мокрых рук.

Размер и назначение

Есть ещё один важный вопрос: каким должен быть зонт именно для вас. Если вы часто носите его в сумке, лучше выбрать складной вариант — он компактный и не мешает. Но если живёте в месте, где дожди сопровождаются сильным ветром, стоит подумать о зонте-трости. Да, он крупнее и тяжелее, но зато надёжнее: такой зонт не предаст в самый важный момент.

Дополнительные советы

Хочу также добавить еще несколько простых моментов, которые помогут при выборе зонта.

Автор: Kikihiro Источник: en.photo-ac.com

Потрясите зонт в магазине. Каркас не должен скрипеть или шататься.

Раскройте и закройте зонт несколько раз перед покупкой. Кнопка должна работать чётко.

Посмотрите на купол против света. Ткань не должна просвечивать.

Проверьте стык спиц и ткани. Там не должно быть дырочек или зазоров.

Прислушайтесь. Громкие щелчки и хруст при раскрытии — тревожный сигнал.

Количество спиц. Чем их больше (обычно 8-12), тем равномернее распределяется нагрузка и тем устойчивее купол.

Заключение

Хороший зонт — это гарантия спокойствия и, так сказать, «сухости"в дождь. Он должен сочетать прочный каркас, плотный купол, удобный механизм и комфортную ручку. И пусть иногда качественная вещь стоит дороже, зато она прослужит не один сезон, и не подведёт при первом же порыве ветра.

А на этом у меня все. Надеюсь, вам пригодится эта публикация. Спасибо за прочтение.

Изображение в превью:
Автор: Нейросеть
Источник: openai.com

1 комментарий

a
Пластиковые спицы гнутся только до определенного предела, а потом просто ломаются. Проверено на паре очень недешевых зонтов.
Я свой любимый зонт купил в середине 1999 года. Он нормально работает, в паре мест ткань купола только-только начала просвечивать. А с десяток «заменителей старика» уже ушли в помойку.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

ЗИС-127: как авиационные стандарты и двухтактный дизель изменили междугороднее сообщение

В начале 1950-х годов средняя скорость автомобильного сообщения между крупными городами СССР не превышала 40 км/ч. Существовавший автобусный парк, состоявший преимущественно из моделей ЗИС-155,...

Акустическая архитектура оттепели: как Рижский радиозавод создал ламповый гаджет поколения

В середине 1960-х годов советские квартиры переживали эстетическую перестройку. Тяжелую громоздкую мебель сталинского ампира сменял лаконичный скандинавский минимализм. Именно в этот момент Рижский...

5 видов грибов, которые лучше не жарить: после сковороды вкус может неприятно удивить

  • Тематическая подборка
  • Оффтопик
Кажется, что с грибами всё просто: почистил, бросил на сковородку, добавил лук — и ужин готов. Но именно здесь многих кулинаров ждет жесткое разочарование. Одни грибы после термической...

Как замедлить ход времени в собственной голове: раскрыт биологический механизм растягивания воспоминаний

Механическое время всегда идет с одной скоростью. Но человеческий мозг устроен иначе: наше внутреннее ощущение времени крайне изменчиво. Бывает так, что один день, наполненный событиями, кажется...

Микроавтобус «Старт» 1963 года: техническая изнанка советского композитного эксперимента

В 1963 году на дорогах СССР появился автомобиль, который выглядел чужеродно среди угловатых советских грузовиков и консервативных «Волг». Микроавтобус «Старт» с плавными обводами, обратным наклоном...

Как самое тяжелое здание мира строили всей Румынией, да не достроили

По центру румынской столицы Бухареста стоит монументальное здание парламента. Даже на снимках с высоты птичьего полета можно понять, какая это на самом деле махина. По размеру это административное...