Древние лифты и подъёмники: тайны римских инженеров

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Тематическая подборка | Оффтопик

История подъёмных механизмов восходит к самым ранним этапам развития цивилизации. В Древнем Египте уже в III тысячелетии до нашей эры применялись рычажные устройства для подъёма воды и строительных материалов, а к эллинистической эпохе инженерная мысль достигла уровня, позволявшего проектировать сложные механизмы, включая насосы и подъёмники. В этом ряду особенно выделяются достижения античного Рима и Александрии. Именно здесь вертикальный транспорт получил развитие, оказавшее влияние на всю дальнейшую историю техники.

Винт Архимеда

Автор: pinterest Источник: ru.pinterest.com

Архимед в III веке до н. э. изобрёл винт для подъёма воды — устройство, которое позволяло черпать жидкость из низких уровней и подавать её наверх. Оно стало революционным для сельского хозяйства и ирригации, ведь позволяло без больших усилий орошать поля и снабжать города водой. Но главное — именно здесь был заложен принцип вертикального движения вещества с помощью механики, ставший символом инженерного прогресса. Особенно широко распространился после завоевания Сицилии Римом.

Лифт Архимеда

Автор: archaeology Источник: www.archaeology.wiki

Помимо водоподъёмного винта, Архимед экспериментировал с системами блоков и канатов. По свидетельству Витрувия, он первым предложил устройство, которое можно считать прародителем лифта: комбинацию рычагов и лебёдок, способную поднимать тяжёлые грузы на высоту. Этот лифт представлял собой вертикальную платформу, перемещаемую за счёт силы канатов. Для своего времени это стало настоящим прорывом: тяжёлые предметы теперь можно было поднимать не только грубой силой, но и с использованием инженерного расчёта.

Лифты Колизея

Автор: pinterest Источник: ru.pinterest.com

В амфитеатре Флавиев, открытом в 80 году н. э., находилась сложная система деревянных платформ. Первоначально их было 28, после реконструкции около 60. Каждая из них поднималась при помощи блоков и лебёдок и обслуживалась командой из восьми человек. За 15 — 20 секунд платформа могла вынести на арену зверей, гладиаторов или декорации. Эффект внезапного появления из-под земли делал зрелище грандиозным и незабываемым.

Триспастос — первый строительный кран

Автор: pinterest Источник: ru.pinterest.com

Самым простым из римских кранов был триспастос. Он представлял собой комбинацию из одного блока и трёх канатов. Несмотря на простоту, устройство позволяло одному рабочему поднимать груз весом до 150 кг. Триспастос использовался на стройках при перемещении небольших каменных блоков и был незаменим в повседневной строительной практике. Его главным достоинством была лёгкость конструкции и высокая мобильность.

Полиспастос — самый мощный из римских кранов

Автор: pinterest Источник: ru.pinterest.com

В сочетании с тредвиллом (огромным беговым колесом, которое вращали люди или животные) он позволял поднимать грузы весом до 6 тонн. Такие устройства использовались при строительстве акведуков, монументальных храмов и Пантеона, поражая своей эффективностью даже современных инженеров.

Изображение в превью:
Автор: midjourney
Источник: www.midjourney.com
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Привет! В основном пишу о технике, сетевом оборудовании и домашних IT-технологиях: роутерах, Wi-Fi, OpenWrt, умном доме и практических способах улучшить домашнюю сеть. Также рассказываю о Linux, компьютерном железе, периферии и играх.По всем вопросам и предложениям: techduxsolusig@duck.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Парашют появился раньше самолёта: как Андре-Жак Гарнерен совершил прыжок в 1797 году

Сегодня парашют почти невозможно мысленно отделить от самолёта. Один аппарат поднимает человека в небо, другой должен вернуть его на землю, если что-то пойдёт не так. История устроена наоборот....

Leyat: самолёты без крыльев, которые ездили по Парижу

В истории автомобилестроения есть немало смелых экспериментов, но, пожалуй, самым дерзким и одновременно абсурдным можно считать машины Марселя Лейа. Этот французский инженер и авиатор, выпускник...

«Соната-211» и «Соната-214»: советские кассетные магнитофоны 80-х

Кто из подростков начала 80-х не мечтал о собственном кассетном магнитофоне? Я думаю, что такие вряд ли найдутся: пройтись с приятелями, девушкой, держа на согнутой руке компактный электронный...

Зачем заблудившиеся в лесу выворачивали одежду: как в народе пытались обмануть лешего

В народных поверьях существовал необычный способ избавиться от лесного наваждения: вывернуть одежду наизнанку и надеть обувь не на те ноги. Считалось, что это помогает человеку, которого «водит»...

Забытые технологии в звуке: обзор панельного mp3-модуля JQ-D190BT-A

Стриминговые сервисы, потоковая музыка в Hi-Res и рекомендательные музыкальные технологии — все это здорово и современно. Но для DIY аудио проектов в гараж или на дачу, нужно что-то...

Кто крупнее: гризли или камчатский медведь? Почему рекордный вес не даёт ответа

Когда сравнивают гризли и камчатского медведя, победителем обычно объявляют камчатского. В подтверждение приводят особенно крупных самцов весом свыше 600 кг. Я тоже сначала решила, что вопрос...