murka

Ради пары сотен тысяч Нетфликс уже почесался бы, но тут продукт куда более нишевый.

Здесь не бизнес-сегмент, а сегмент роскоши. Тогда как Нетфликс — развлекалово для народных масс, и никакого имиджевого выигрыша от поддержки шлема ему не будет.

Комиссия — это совсем другое дело. Здесь же нормальное бизнес-решение: разработка не отобьётся, прямой убыток Нетфликсу не нужен.

Х-37 ничего общего с Союзом не имеет. Там крылатая схема, самолетная постановка и т.д.

Я имею в виду, что это по сути нехитрая конструкция, продолжение темы X-20, которой сто лет в обед. А вот Клиперы с Чейзерами — да, какой-то шаг вперёд.

X-37 — это что-то из серии Союза, ничего прям особенного, а Чейзер ещё не летал. Ну и надо вспомнить, почему отказались от первого проекта Клипера — из-за проблем со спасением экипажа. А что там у Чейзера — одноразовые космонавты, как в Шаттле?

Вообще не Буран. Меньше корабль, меньше ракета.

Так и здесь космоплан сильно меньше Бурана. Буран — это огромная хреновина с весом полезной нагрузки 30/20 тонн и экипажем 10 человек.

Взяли большую ракету — поставили на неё большой корабль. Я только не понял, почему Ангару-А5 назвали ракетой среднего класса.

Да военный это проект, ясен пень.

Да, перепутал, двигатель орбитального маневрирования похожий. Но реально это больше на X-20 похоже, чем на Спираль. Фишка Спирали в дешёвом выведении, а тут, даже если Ангара будет многоразовой, всё равно дороговато, IMHO.

Ну какая Спираль, написано же РД-0109. Спираль — чистая фантастика, фторводородного двигателя нет и не будет.

Я же пояснил, что меня неправильно поняли, потому что я неточно выразился. Но если вы отказываетесь от дискуссии, то это ожидаемо :P.

Я не говорил про бесполезные. «Больше никто» — в смысле кроме Эппл.

Поиграть на офиснике? Интересные у вас представления о работе в офисе.

Как раз Гикбенч чувствителен к типу памяти.

А ещё вариант — патентовать то, что больше никто и никогда не использует. И это очень даже нормально, ведь инновации устаревают. Так что именно заметных «инноваций, которые были скопированы другими», запросто может быть примерно ноль.

Если четкой нет, тогда в рамках имеющихся инструкций, которые максимально близки к сложившейся ситуации.
Кстати, сейчас снова наступили такие времена, когда в бесхозно лежащей мобиле следует видеть потенциальную мину.

Инструкций, скорее всего, не предусмотрено — РЖД даже по поводу кота ничего такого не упомянули, вроде. То есть надо сразу выбросить, да? И сумочку, забытую в вагоне-ресторане, тоже? У вас должна быть чёткая позиция, ведь проводница особо не колебалась, выкидывая кота. Если она права, значит, всё очень однозначно.

в реальности под ноги на улице в селе посветить, где фонари последний раз горели при советской власти поди его хватит.

А вы сами пробовали ;)? Хорошо видно — когда сухо, но земля бывает тёмной от дождя, а ещё, что важнее, бывают лужи. Единственный плюс мобилы тут в том, что не нужно носить отдельный фонарик, остальное минусы.

Меня больше интересует в связке с фонарем его режимы работы, есть ли варианты на 400/200/100/50 лм. яркости, типа в палатке ночью посветить, или до куста отлить сходить, да так, чтобы соседа ярким светом не разбудить.

50 люмен в палатке — это уже довольно ярко, если речь не про чтение, тут нужны ещё режимы «светлячок» в единицы люмена или ниже 1 люмена вообще, ну и фонарик, светящий во все стороны, задачу «не разбудить» решает так себе, если речь про соседа по палатке. А чтобы до куста сходить отлить, заведомо удобнее налобник с оптикой, да вообще для большинства походных целей он лучше подходит.

В должностных обязанностях этого требования нет

В должностной инструкции также не упомянуто, что проводник не должен нападать на пассажиров с топором. Законы, очевидно, шире инструкции.

В билете не говорится что там за животное

Это ничего не меняет в данном случае.