Samsung и Apple готовят тонкие смартфоны на 2025 год

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Samsung планирует выпустить новую модель «Galaxy S25 Slim» во втором квартале 2025 года. Ожидается, что телефон появится на рынке между апрелем и июнем. Тем временем, по слухам, Apple также представит свою версию тонкого смартфона — «iPhone 17 Air» в следующем году.

Автор: https://stockcake.com Источник: stockcake.com

Пока что о характеристиках Galaxy S25 Slim мало что известно. Известно, что он уже зарегистрирован в базе данных GSMA IMEI под номером модели SM-S937U. Apple, в свою очередь, может заменить модель iPhone Plus новым iPhone 17 Air в своей линейке.

Новость о появлении ультратонких моделей вызывает интерес, особенно учитывая, что Apple ранее прекратила выпуск своих мини-версий iPhone из-за низких продаж. Возможно, новый форм-фактор сможет привлечь тех, кто ищет более компактные и легкие устройства.

Источник: https://www.pocket-lint.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор TempoTec Sonata BHD Ultra: портативный ЦАП на 4 чипах CS43198

Портативный ЦАП Sonata BHD пережил уже, по-моему, две инкарнации, причем каждый раз он становился технически сложнее, мощнее и удобнее в управлении. Сегодня мы поговорим о крайней Ultra версии...

Ловит даже Японию, питается от 18650 и помещается в ладони! Обзор радиоприёмника Qodosen DX-286

Предлагаю посмотреть на навороченный форумный компактный радиоприёмник от китайских радиоэнтузиастов. Основа - сердце многих автомагнитол, чип NXP TEF6686 даёт отменный приём в сложных условиях...

✦ ИИ  Чем 2-нм техпроцесс отличается от 3-нм и что это даёт смартфону или ноутбуку?

В 2026 году на 2-нм техпроцессе вышли четыре флагманских мобильных чипа, а TSMC выпускает такие кристаллы серийно с конца 2025 года. Я разобрал, чем 2 нм отличаются от 3 нм физически и на бумаге,...

Почему внутри тепловоза работают и дизель, и электромоторы

У многих тепловозов дизель вращает генератор, а колёсные пары приводят отдельные электродвигатели. Так дизель может работать на нужных ему оборотах, пока колёса едва начинают двигаться и тяжёлый...