Полноразмерный муляж толстого iPhone 17 Pro Max показали на видео

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Смартфоны и телефоны

Выпуская ультратонкий iPhone 17 Air в 2025 году, компания Apple, по всей видимости, «нормализует баланс толщины» в своей линейке смартфонов за счёт iPhone 17 Pro Max, который станет ощутимо толще предшественника.

Фрагмент скриншота видеоролика с участием муляжа iPhone 17 Pro Max
Автор: @MajinBuOfficial / X (экс-Twitter) Источник: x.com

В соцсети X появился видеоролик (автор — Majin Bu), в котором запечатлён муляж iPhone 17 Pro Max, выполненный на основе данных о его габаритах. По предварительной информации, толщина корпуса модели составит 8,725 мм против 8,25 мм у iPhone 16 Pro Max. Эти сведения ещё в начале марта обнародовал известный инсайдер Ice Universe, который также предположил, что аппарат получится и более тяжёлым. Более того, iPhone 17 Pro Max могут переименовать в iPhone 17 Ultra, чтобы дистанцировать его от iPhone 17 Pro, в котором будет меньше изменений по отношению к текущему поколению.

Так или иначе, на видео макет iPhone 17 Pro Max (пока будем называть его так же, как автор ролика) выглядит действительно внушительно с точки зрения размеров. Это также даёт основание предполагать, что он получит аккумулятор с увеличенной по сравнению с iPhone 16 Pro Max ёмкостью.

Источник: 9To5Mac

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Пишу об электронике с ноября 2001 года. В разное время сотрудничал с такими интернет-изданиями, как 3DNews, Ferra, Клуб DNS, Mobiset. Из тематик в последнее время отдаю предпочтение смартфонам, аудиотехнике (в том числе старой советской), автомобилям. Впрочем, этими направлениями себя строго не ограничиваю — пишу о том, что интересно самому.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Мотоцикл внутри колеса: как устроен советский интроцикл инженера Мельникова и почему он остался экзотикой

Идея посадить водителя внутрь огромного колеса кажется кинематографическим трюком, но в 1970 году советский инженер Эдуард Мельников воплотил ее в реальном прототипе. Его аппарат, названный...

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...

✦ ИИ  Почему речные мидии не лежат рядом с креветками: они съедобны, но в магазинах их почти нет

Речные ракушки я помню ещё с детства. Не потому что тогда знала слова «перловица» или «беззубка», конечно. Просто у берега в иле попадались эти тёмные тяжёлые штуки. Достаёшь такую: она холодная,...