itumanov

Ну может они и не совсем новые, зато все компоненты реально отечественные.

А чего там с налогами в Китае? За мощность/объем двигателя не берут деньги?

— Запад есть запад восток есть восток и вместе им не сойтись...
— Петрович, это ты о чем?
— Дык краска китайская на западной линии не работает.

То есть шансы что велик сгорит всего около 0.0025% за год? А шансы погибнуть от этого еще примерно в 300 раз ниже? По моему это очень даже неплохо. Для сравнения, в той же стране в 19 году в автоавариях погибли почти 63000 человек.

Так 12 ушли на налоги, осталось только 4.

Самое удивительное в том что формат GIF которому уже за 35 лет все еще используется.

Я использовал nominal GDP per capita в качестве меры дохода. Данные о персональных доходах в Китае в доступных источниках я вижу только за 21 год и он составляет всего 4.5 тысячи. Если принять это за чистую монету (а я не думаю что это так), то выходит что авто в США стоит не в два, а в три раза дешевле чем в Китае. Но в целом картина не меняется.

Доход на душу населения в Китае 13 т. долларов, а в США — 85. То есть китайское авто за 12 тысяч эквивалентно авто за 80 тысяч в США. Но реально оно будет стоить в США меньше половины этой суммы (в три раза дороже, то есть 36 тысяч). Выходит что такие авто в США в два раза дешевле китайских. Вот как работает прикладная статистика если вы не поняли.

За счет того что нет близко расположенных параллельных контактов, контактных площадок и довольно длинных подводов ко всему этому. Собственно, это не новая идея, процессоры уже давно переехали на аналогичный LGA/BGA с PGA (ну АМД только недавно).

Ты прав, очевидно площадь матплаты под вертикальный модуль куда меньше. А с другой стороны наверное можно ставить плоские модули на обратную сторону матплаты. Новые модули имеют меньшую паразитную емкость и индуктивность, это может позволить заметно повысить частоту.

Уже было. Называлось Surface RT. Не прокатило. Забавно что у IBM в свое время была RT PC и тоже на RISC. И опять же полный флоп. Может буквы RT это делают?

Ну а вот ты бы что написал в программе на их месте? Что будут делать 2-3 штуки Ту-214 в год и, может быть, году этак к 30 году доведут до рабочего состояния двигатели для всего остального? Не думаю что тебя бы наградили за реализм.

Система само-зажигания в базовой версии или отельная опция?

Нет на деле. Ну разве что в суд для малых дел, он стоит не дорого. Опять же подходит по сумме претензий (это будет стоимость карты на момент утраты, то есть Б/У), она небольшая. Но дело будет 100% проиграно так как доказать что карта была рабочая не выйдет. Судья просто спросит «если карта работала, то зачем вы ее послали в ремонт», клиент промямлит что то про царапину и на этом все закончится. Ну а то что сумма ремонта неадекватна, так это не в в компетенции суда. «Гвалд в прессе» уже стоит, дня через три дня затихнет и все забудется.
Можно, однако, подать жалобу в местную контору которая занимается защитой прав потребителя, тут шансы неплохие.

Само по себе это конечно имеет смысл. Аналогично отказу от выводов в процессорах LGA — меньше размер, меньше паразитные емкости и индуктивности, проще установка. Однако теперь можно использовать только одну сторону для чипов. Так же «выступ» (с цепями питания?) вызывает некоторые вопросы увеличивая ширину модуля почти в два раза.

Даже если так, все равно может быть дешевле чем платить сотрудникам в США.

Очень полезный функционал. Теперь когда сайт в браузере перестанет работать и выдаст ошибку пользователь будет точно знать что превышен максимальный размер выделенной памяти.

Ну да, они извлекут из них Xeon'ы, вставят их в мамки Машинист и продадут бедолагам из РФ чтоб они ловили синие экраны.

Интересно, что с ним будут делать? Если использовать по назначению, то 5 PFLOPS конечно не так мало, но и не очень много. Уже довольно давно в суперкомпьютерах используют GPU, один 4090 выдает ~30 TFLOPS FP32 и ~300 TFLOPS на FP16 тензорах для модного ныне AI.

У многих авто так было сделано, Корвет, Miata, 944 и Elan например. Это все конечно атавизм для современных фар.