Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Ну задача превысить скорость звука была успешно решена аж в 1947 году. Теперь пытаются решать задачу сделать коммерчески успешный сверхзвуковой пассажирской самолет. Попытки это сделать увенчались полным провалом в случае Ту-144 и балансированием на грани убытка в случае Concord.
avatar
Когда ввозят готовый авто, разбирают его и обратно собирают (скорее всего только на бумаге) подвеска от этого, увы, не меняется.
avatar
При таком количестве компонентов возникают интересные проблемы с отказами этих ускорителей как это было во времена ламповых компьютеров где отказывали лампы (которых было куда меньше миллиона). Надо думать ПО будет просто отключать неисправные ускорители, но кто то будет каждый день ходить по ЦОД и менять ускорители и все другие компоненты.
avatar
Сейчас тебе скажут что 5Г это, мол, не для тебя, а для интернета вещей или еще что то в этом роде.
Но на деле все куда проще — 5Г более эффективно в использовании полосы частот и позволяет обслуживать больше абонентов (в том числе стационарных что сейчас делает T-Mobile в США) и/или уменьшить число станций. Это сокращает расходы операторов и увеличивает их прибыль. При этом совсем не обязательно что тебе будет быстрее и/или дешевле.
avatar
Опять кто то пишет «мощность» импульсного лазера чтоб впечатлить огромными цифрами вместо того чтоб писать энергию вспышки (и частоту повторения)?
avatar
Банальный эффект от раздутых цен и чрезмерных аппетитов профсоюзов. Такое уже было не раз, последний крупный случай на моей памяти был в 2009 когда Chrysler и GM объявили банкротство. До этого была аналогичная ситуация в 80-х, только вместо Китая в качестве конкурента была Япония.
avatar
На деле 10% для новой технологии это весьма немало. Другой вопрос фактическом использовании данной технологии.
avatar
Это как в том анекдоте где продавец рассказывает что машина очень хорошая, а когда покупатель решает брать, то добавляет: -Берите три, они часто ломаются.
avatar
Я думаю им надо просто подождать пару месяцев до смены правительства и смотреть что будет дальше. Сомнительно что республиканцы во главе с Трампом будут «кошмарить» бизнес в отличии от демократов которые отчаянно пытались во время выборов свалить свою вину за инфляцию на различные компании.
avatar
Все очень просто — задрали цены на авто после пандемии плюс переход на электротягу не осилили. Как результат продажи перешли к Тесла и различным китайским производителям. Выживут те кто сумеет резко понизить трудоемкость сборки авто, что то вроде модульной автоматической сборки. Это скорее всего возможно только на электричках.
avatar
Скорее всего имеется в виду зарядная станция третьего уровня (Level 3 charging station). Они как раз постоянного тока. А «трехфазным» она стала из за кривого перевода.
avatar
Тут надо пояснить что под «потерей мощности» имеется в виду вовсе не уменьшение мощности двигателя, а его полное отключение в произвольные моменты времени, причем двигатель уже не удается запустить. То есть едешь ты себе по трассе и вдруг бац — двигатель остановился.
avatar
Тут надо понимать что все это на уровне слухов. Была ли скидка и что именно произошло никто точно не знает.
avatar
Тоже мне фокус, БП от ДВК-2/3 был побольше и потяжелее. Давал в районе 300 Вт, кнопки Eco на не было.
avatar
Это раньше разгон делали чтоб сэкономить. Сейчас же это скорее дорогой вид спорта. Кто то покупает дорогие клюшки для гольфа, а кто то дюжину процессоров чтоб получить один рабочий без крышки, все ради неких достижений.
avatar
Не проблема ее получить от солнечных батарей или ядерного реактора. Если энергии нет, то вообще ничего на аппарате работать не может.
avatar
Надо думать что эта проблема существует всегда так как ничего идеально плоского сделать конечно же не выйдет. Всегда будет необходимость корректировать эти неизбежные отклонения. Тратить топливо для этого не обязательно, но нужно иметь дополнительные небольшие управляемые солнечные паруса которые будут разворачиваться и сворачиваться по мере необходимости.
avatar
Сами двухсторонние панели при той же площади не сильно дороже односторонних. Это ведь не две односторонних панели вместе, а по сути обычная панель с прозрачной основой на обратной стороне. Ведь кристалл кремния имеет две стороны и обе можно использовать. Плюс какая то сумма экономится на установке так как панелей нужно несколько меньше при той же мощности — меньше тратится на работу, арматуру, соединения и т.п. Конкретные цены можно посмотреть на популярных сайтах.
avatar
Выше чем у односторонней такой же площади. И обе стороны никак не могут быть направленны на солнце. На какой либо другой планете которая имеет пару звезд это может быть и возможно, но у нас если одна сторона смотрит на солнце, то вторая всегда в тени.
avatar
Это панели которые имеют рабочие поверхности на двух сторонах. Одна сторона смотрит прямо на солнышко, вторая принимает отраженный от земли (песка, крыши и т.п.) свет. Мощность за счет этого несколько выше.