Я думаю это не самая большая проблема. Можно было бы охватить Москву — Питер — Сочи и еще пяток крупных городов + основные трассы. Не думаю что кто то поедет на Тесле в Урюпинск, а если и поедет, то можно в конце концов обойтись обычной розеткой.
Это не замкнутый круг, а экономическая целесообразность, у нас же в стоимости бензина колосальные доходы для бюджета страны + транспортный налог + налог на роскошь который уже добрался до вполне себе обычных авто. Кто в такой ситуации будет мало того что отказываться от доходов, да еще финансировать переход на электромобили? Конечно никто, это просто невозможно.
Еще момент, в Норвегии огромные мощности на душу населения т.к. в силу особеностей страны работает множестсво ГЭС, это значит они действительно могу достаточно хорошо защищать свою эконогию т.к. грязные производства аккумуляторов находятся в азии, а электричество у них относительно чистое.
а если учесть все расходы, то окупаемость в районе года, ничего особенного для криптовалюты учитывая что курс рано или поздно откатится назад = такая доходность временное явление
Можно еще обвинить Apple которая выкупила мощности на производстве. Не понятно только одного — есть потребность, причем уже давно, но предложения так и нет, понимаю что это не просто, но обычно все же спрос рождает предложение, видимо все же той же TSMC выгодно такое положение т.к. она почти монополисты оказались.
+ те кто хотел теслу, уже купили, серый испорт давно существует, а в Украине так вообще обычное дело, купить теслу после дтп за 20-25 тысяч, запчасти в польше и прибалтике в изобилии (разборы таких же авто после дтп) и вуаля у вас тесла за недорого
Наверное надо послушать тех кто может как то обосновать зачем Тесле наш рынок? Благодаря стараниям регуляторов (цели исключетельно благие, наша с вами защита, обязательный глонас и т.п.) все модели которые продавались небольшим тиражом ушли с рынка т.к. стало слишком дорого существовать. И что тут делать Тесле не понятно? Продать 100 автомобилей за год получив 50-100 миллионо долларов выручки и дичайшие убытки т.к. нельзя же просто продавать авто, нужны дилерские и сервисные центры, склады запчастей и т.п. а больше продать уже сложнее т.к. нет сети заправок.
так они вообще к 2025 хотят отказаться от бензиновых автомобилей, но честно не очень понимаю как это относится к нашей стране, там в целом все иначе (скажем так, доходы от продажи углеводородов они использовали иначе и зарплаты там отличаются даже от московских)
Очередная позорная новость.
«Запасы Xiaomi Mi 11 в несколько раз превысили запасы всех предыдущих флагманов Xiaomi» — вот это к чем написано? особенно учитывая «Все запасы Xiaomi Mi 11 раскупили за полминуты»
Может хватит подобные бред уже писать? Раньше 3 телефона продавали за 11 секунд, теперь 10 телефонов продали за пол минуты. Ну ведь ясно же насколько это идиотские новости т.к. сяёоми не указали объем первой партии т.к. они ничтожно мала, более того её целых пол минуты продавали и им пришлось находу переобуться и вместо раскупили за 10 секунд делать упорт на том что это была гиганская партия и потому так долго продавали. В общем в лужу сели капитально.
ну не все так страшно, у меня к стене прикреплены направляющие от гардеробной системы на них крепится рабочий стол а над ним сетчатая полках на которой стоит системник, от системника вниз идет пучок кабелей (их не так много кстати т.к. основной трафик по type-c кабелю идет), пучок этот притянут липучками к направляющей, причем большую часть вообще не видно за монитором который прямо к стене прикрепил на кронштейне… в общем если можно будет убрать полку (их нет совсем узких под ширину системника) за счет крепления компа к стене я был бы доволен, другое дело что у меня корпус самодельный и алюминиевого профиля, так что впринципе я и сам могу крепеж придумать… в любом случае это очень нестандартное решение :-)
Очень специфический корпус т.к. ваш конфиг должен быть поистене мощным чтобы обосновать такие размеры и размещение 480мм радиаторов. И абсолютно правильно что поставляется голое шасси т.к. в данном сегменте каждая сборка уникальная, поэтому нет смысла пытаться покрыть потребности пользователей «из коробки» да и цена бы стремилась к 30 тысячам, а так корпус могут купить те кому просто хочется большой ящик, даже без установки СВО.
«на которые приходится 90% продаж в этом ценовом сегменте» — покажите статистику, вы наверное все айфоны с одной моделью самсунга или хуавея сравнили? ну да… что не сделать фанату
Имея бабло можно что угодно выпустить на улицы. Хороший пример яблочные автомобили. Хотя более интересно когда уже счетная плата проверит работу Сбера, начиная с майнинга например и заканчивая инвестициями в ребрендинг и СберАвтоТех.
Еще момент, в Норвегии огромные мощности на душу населения т.к. в силу особеностей страны работает множестсво ГЭС, это значит они действительно могу достаточно хорошо защищать свою эконогию т.к. грязные производства аккумуляторов находятся в азии, а электричество у них относительно чистое.
«Запасы Xiaomi Mi 11 в несколько раз превысили запасы всех предыдущих флагманов Xiaomi» — вот это к чем написано? особенно учитывая «Все запасы Xiaomi Mi 11 раскупили за полминуты»
Может хватит подобные бред уже писать? Раньше 3 телефона продавали за 11 секунд, теперь 10 телефонов продали за пол минуты. Ну ведь ясно же насколько это идиотские новости т.к. сяёоми не указали объем первой партии т.к. они ничтожно мала, более того её целых пол минуты продавали и им пришлось находу переобуться и вместо раскупили за 10 секунд делать упорт на том что это была гиганская партия и потому так долго продавали. В общем в лужу сели капитально.