Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
"«Все уважают японский и немецкий автомобиль, но работать как японец или немец не хочет никто. А к нам такой спрос большой», — сказал Стас Березий."
*
В эту игру можно играть вдвоем.
Чтобы работали как японец и немец, надо платить как японцу и немцу.
*
Но ты же ведь хочешь, чтобы они работали как немец и японец за 75 тыс.руб. Правда, Стас?
Я тоже не в Китае. На рынке, в шиномонтаже, мастерских и прочих ситуациях приходится набирать или искать номер. Я предпочел бы сканировать QR код и исключить любые ошибки.
А уж набирать несколько десятков знаков банковских реквизитов вообще большая проблема.
Давно уже надо ввести стандарт QR кода для переводов.
Начиная с простейшего QR для перевода по телефону и заканчивая QR для переводов по банковским реквизитам.
У ВАЗа из.овна и палок дорого получается, а сколько будет стоить из нормальных деталек даже подумать страшно.
Ориентировочная стоимость Азимута вроде заявлялась от 2.5, что логично оказалось бы ближе к 3. А если добавить в него турбополторашку с АКПП.
*
Загадочная отечественная экономика. Человекоориентированная.
Надо отменить все новинки за исключением, может быть, флагманов.
А прошлогодние модели оставить в прежней цене компенсировав рост стоимости памяти удешевлением стоимости производства за счет продления цикла жизни старой модели.
Ждем Азимут с турбо и автоматом за эту же цену.
*
В эту игру можно играть вдвоем.
Чтобы работали как японец и немец, надо платить как японцу и немцу.
*
Но ты же ведь хочешь, чтобы они работали как немец и японец за 75 тыс.руб. Правда, Стас?
А уж набирать несколько десятков знаков банковских реквизитов вообще большая проблема.
И с регистрацией никаких проблем.
Начиная с простейшего QR для перевода по телефону и заканчивая QR для переводов по банковским реквизитам.
Ориентировочная стоимость Азимута вроде заявлялась от 2.5, что логично оказалось бы ближе к 3. А если добавить в него турбополторашку с АКПП.
*
Загадочная отечественная экономика. Человекоориентированная.
Почему бы нет?
А прошлогодние модели оставить в прежней цене компенсировав рост стоимости памяти удешевлением стоимости производства за счет продления цикла жизни старой модели.
SambaNova против NanaBanana.
Так что с новым утилем параллельный завоз BYD будет невыгоден.