Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Хз как в Штатах, а у меня, например, страховка любой пожар покрывает, да.
Если пожар небольшой и локализованный, то вполне можно заменить пострадавшие части и ездить.
Напряжение «поднимать» не надо, там и так 400 либо 800 вольт с батареи. Но в одном случае мы либо бодро заряжаем 14в литиевую батку, либо чуть менее бодро 12в свинцовую (обычно — в процессе использования авто), а в другом — на ту же 12в сеть даём на 2-3 порядка меньший ток в спящем режиме (модем + сигналка).
Полагаю, тут учитываются не только «сгорел автомобиль в гараже, сжёг дом, погибло пятеро детей», но и «загорелась тряпка под капотом, потушил сам, сообщил в полицию и страховой на всякий случай».
История про перепроизводство солярки как раз и была в основе всей европейской эпопеи с дизелем, 20 лет назад. Так что это не «в голову не пришло», а «обожглись однажды, будем обходить стороной».
Законодательно поощряется использование отходов, но не требуется. На данный момент отходы дают менее 1% производимого биоэтанола, теоретический максимум на имеющихся технологиях — 4-5%, т.е практически всё — специально культивируемые посадки.
Если пожар небольшой и локализованный, то вполне можно заменить пострадавшие части и ездить.
Скрепыш, ты меня волнуешь