Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Есть полно cloud agnostic решений. Да, они усложняют и удорожают работу, но это вполне рабочий вариант.
И нет, лёг не весь Амазон, а только регион us-east-1 — который, впрочем, один из самых дешёвых, и во многих тулах стоит по дефолту, поэтому получили сегодня то, что получили.
Вы не учитываете кривую момента, а ведь точки максимальной мощности, минимального потребления топлива и максимальной «чистоты» выхлопа это как минимум три разные точки, а на практике они ещё и не фиксированные, а зависят от параметров топлива, температуры движка и т.п. Моя старая хонда-гибрид (85+15 лс) шоссейные 120 по ровной дороге в экономичном режиме тянула, а вот в небольшую горочку уже нет.
Если бы полуторки выпускались массово на заводе, а легковушки — исключительно вручную в гараже Энцо, то будьте уверены — ездили бы все на полуторках.
В данном случае решение таки заточено под задачу — колонизация Марса. А лунник — побочный продукт, позволяющий за счёт НАСА отработать СЖО и прочие полезные штуки.
Во-первых, нет, не быстрее. Вернее, не всегда. На Луну — сильно медленнее химии, на Марс примерно так же. Быстрее для экспедиций ко внешним планетам (Юпитер и далее).
Во-вторых, самый мощный из существующих хотя бы в проекте буксиров — российский Нуклон, который тянет аж 10 тонн груза. Топик — 100-200 тонн за раз.
Ну и в-третьих, иметь один корабль для взлёта с Земли и посадки на тело назначения — тупо дешевле, особенно при массовом производстве, нежели проектировать отдельный корабль и усложнять логистику.
И нет, лёг не весь Амазон, а только регион us-east-1 — который, впрочем, один из самых дешёвых, и во многих тулах стоит по дефолту, поэтому получили сегодня то, что получили.
Неужели план таки сработал??
И стальной корпус от радиации вполне себе защищает.
В данном случае решение таки заточено под задачу — колонизация Марса. А лунник — побочный продукт, позволяющий за счёт НАСА отработать СЖО и прочие полезные штуки.
Во-вторых, самый мощный из существующих хотя бы в проекте буксиров — российский Нуклон, который тянет аж 10 тонн груза. Топик — 100-200 тонн за раз.
Ну и в-третьих, иметь один корабль для взлёта с Земли и посадки на тело назначения — тупо дешевле, особенно при массовом производстве, нежели проектировать отдельный корабль и усложнять логистику.