Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Мы не знаем, какова эта вероятность. Но мы знаем, что за 4.5 млрд лет существование Земли жизнь на ней существует более 4 млрд лет — т.е. сильно много времени для этого не требуется. Вопрос тут в том, является ли Земля чем-то уникальной?
avatar
А все остальные варианты для легковушек конкретно ещё хуже, чем водород. Либо токсичные (аммиак, метанол), либо тяжёлые (металлгидриды), либо требуют сложных реакторов на борту (почти все альтернативные).
Практика показывает, что там, где отменяют или снижают субсидии, есть логичный всплеск перед снижением (народ спешит затариться) и падение после, но через некоторое время продажи выходят обратно на тренд роста. А вот продажи ДВС достигли пика ЕМНИП в 2017 году, и с того времени стабильно снижаются.
А «искать розетку» мне, например, нужно не очень часто — она у меня на доме установлена. И естественно, следующим авто будет тоже электричка, ДВС после тихой, дешёвой и моментально доступной в любой момент электротяги вообще не воспринимаются всерьёз.
avatar
Для небольшой и срочной нагрузки Rideshare тоже выгоден — всего 6 мес lead time против полутора-двух лет у Рокота (и прочих одноразовых ракет), да и их конечный ценник в 6 тыс за кг в реальности (когда мы запускаем конкретную нагрузку, а не пытаемся забить условным песком грузоподъёмность) выходит ниже, чем пуски Рокота стоили заказчикам.
Есть две узкие ниши. Одну сейчас снизу занимает Электрон — вывод небольших нагрузок на нестандартные орбиты, но там пн до 150 кг. Вторая — нагрузки чуть больше допустимых 800 кг для Rideshare, но сильно меньше допустимых 18 тонн для собственного Фэлкона.
С третьей стороны, сейчас куча коммерсантов лёгкие и средние ракеты разрабатывают, так что в этих нишах тоже будет жарко.
avatar
Экономические или инженерные ограничения как раз преодолимы, а физика тут не против.
avatar
У китайцев давно уже кроме первого и второго эшелона есть и третий (подделка под первый) и четвертый (подделка под второй), и пятый (подделка под третий, который подделка под первый), и шестой (вообще нонейм).
avatar
Молодец какой производитель (нет)
avatar
Моща.
avatar
Смешно будет, если в итоге НАСА таки кинет Маска, а тот в ответку из вредности раньше НАСА высадит людей на Луну.
avatar
Ключевое тут, что old space якобы предложил сделать модуль за два года — но по контракту cost-plus (по факту, безлимитное финансирование) и с ориентировочным бюджетом в 30 ярдов (для сравнения, спейсы по тендеру получат за то же самое в 10 раз меньше). Освоить 30 ярдов, а потом развести руками и слить китайцам — вот это настоящая движуха.
avatar
На данный момент не очень умеют, последний Рокот улетел в 2019. Но суть тут в том, что если в Штатах переделка ракеты стоит дороже, чем тот же груз на Rideshare на Фэлкон-9 — это не значит, что Штаты «не умеют», просто экономического смысла нет.
avatar
Фашизм это государственный строй; атмосферу на масковских заводах правильнее назвать авторитарной. Но тут опять же: авторитаризм имеет право на существование, если из него существует свободный выход — а возможности уволиться Маск вроде ни у кого не отнимает.
Про «говорить» — есть тонкая грань между whistleblowing, клеветой и разглашением коммерческой тайны, но эти сложности — опять же, не специфика Маска.
Увольнение одним днём без содержания в Штатах — норма. История с Твиттером — сложнее, там в договорах были прописаны более выгодные для работников условия, и это, конечно, нарушать не ок. Впрочем, они в итоге договорились на внесудебное урегулирование.
avatar
Про капитализм так же можно сказать — с начала ХХ века постоянная идеологическая угроза от пресловутого «призрака коммунизма», а с середины — и физическая от СССР.
avatar
Зато по плотности энергии намного обходит термояд
avatar
А батареи? А 3д-печать та же?
avatar
Такое прокатит только при выполнении двух условий: во-первых, ваш дом входит в homeowners association (ассоциацию владельцев; обычно они существуют в мини-поселках для богатых буратин), а во-вторых, ваш огород виден (т.е «портит вид») с участка соседа. Но опять же, никто не заставляет покупать дом в пафосном эстейте с НОА.
avatar
Так на дороге оно от водителя зависит. Электричка может и рвать с места, и мягонько трогаться.
avatar
На горе Фишт
avatar
Gpt5 thinking:
Коротко: ориентируйся на калории корма. Нормы для взрослых кошек:
сухой корм: ≈25 мг таурина на 100 ккал;
влажный корм: ≈50 мг на 100 ккал.
Что это значит «в сутки»: средняя кошка 4–5 кг ест ~190–250 ккал/день (меры FEDIAF: 75–100 ккал·кг⁻⁰⋅⁶⁷). Итого минимум:
на сухом корме: ~50–65 мг/сут;
на влажном: ~95–125 мг/сут. (То же число даны и популярно: 25/50 мг на 100 ккал. )
Эквивалент через массу: в исследовании показано, что для поддержания нормального уровня в крови нужно не меньше ~19 мг/кг·сут на сухих рационах и ~39 мг/кг·сут на консервированных; для «чистых» диет хватало ~10 мг/кг·сут. Это минималки, производственный корм обычно кладёт запас.
Добавки: если корм «полнорационный/complete» по AAFCO/FEDIAF, добавлять таурин обычно не требуется. Терапевтические дозы (например, при ДКМП) совсем другие — ~250 мг 1–2 р/д по назначению врача.
Хочешь — посчитаю точное суточное количество под вес и тип рациона.
avatar
Возможно, за 24 часа все 100% батарей полностью зарядиться не успевают. Все равно 24/7 такая станция крутиться не будет, ночью явно желающих заменить батарею сильно меньше.
avatar
Может, расчет на то, что остальное вы дома зарядить вечером? А для «гибридности» и так хватает.