ilvar

Если с drive by wire и 180 градусов от упора до упора, то почему бы и нет.
Впрочем, в серию оно всё равно не пойдёт.

Обычно в таких авто можно переднее пассажирское сиденье сдвинуть вперёд кнопкой, а сзади отклоняющиеся спинки и оттоманки.

Из 11 запусков Раптор-2, только один (первый) потерян в значительной степени по вине движков. Впрочем, там куча всего отказала в итоге.

А как же Австралия и Чили?

Это жидкие. Твердые точно так же захоранивают.

Непонятно, для кого оно такое. В «авто для пассажира» пассажир сидит сзади, а не рядом с водителем. В «авто для водителя» куча места тратится на «лаунж» для пассажира.

Вы какую-то фигню фантазируете. Какой разворот? Если мне в лобовое кинут камень, камеры это запишут. Дальше местная полиция разбирается.

Список людей, которые могут кирпич кинуть на 200 метров, не очень длинный

Китч

Низкоактивные чуть-чуть проще утилизировать

Камера и так все записала. А полицию кожаный вызвал.

Смотря какая fabric, смотря какие details. Сейчас, например, Китай имеет все шансы высадиться на Луне раньше американской Артемис. При том, что начали они лунную программу заметно позже.

И что у него за детские болячки?

Я к тому, что если будет такая вспышка, что выжжет все спутники, то и на Земле ущерб будет такой, что потеря некоторого количества вычислительных мощностей будет далеко не главной проблемой.

Вывод: дело не в форме организации

Высокий автомобиль при прочих равных проигрывает в аэродинамике и устойчивости, как минимум.

Пруф?

Он что-то сделал: уехал из опасного места

Больше тяжей, хороших и разных

Смотря чего две тонны