Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Конечно же, кто угодно, кроме руководства немецких авто концернов.
avatar
До отмены в сентябре, штатовский федеральный налоговый вычет был положен только автомобилям, у которых батареи произведены в США из сырья из «дружественных стран», и все модели Теслы под него подпадали. То есть, конкретно Тесле будет местами больно, и нужно будет перестраивать цепочки, но не смертельно.
avatar
Героизм одного это всегда, в 100% случаев следствие про… вала другого.
А рисковать 400-тонной станцией, заменяя утерянные технологии (sic!) «на живую нитку» ради демонстрации «яиц» это не отвага, а ребячество.
avatar
У Салюта не было модулей. Можно притянуть за уши беспилотные корабли снабжения, которые по массе были сравнимы с остальной станцией, и временно давали дополнительный объём, но это только потому что сама станция была не особо большой.
Да и по массе разница налицо: Салют-7 — около 20 тонн (выводилась одним пуском), Тяньгун — 60 тонн, Мир -120 тонн (эти обе собирались на орбите). При этом, Тяньгун гораздо современнее Мира, естественно — с унифицированными комуникациями, автоматической стыковкой и перестыковкой, с несколькими стыковочными узлами. Но по сути так же модульная и постоянно обитаемая.
avatar
Двое
avatar
Это если вы заранее знаете, что эти девайсы должны делать, и они это должны делать достаточно регулярно. А если вам нужно полить цветы и покормить кота две недели в год, а в остальное время нужны другие функции — ваши поливалки и кормушки с АлиЭкспресса будут ломаться и требовать замены батареек чаще, чем использоваться.
avatar
Естественно, двери разблокируются при аварии. Просто такие случаи в СМИ не попадают.
avatar
Фолькс это сяопень, Мазда это чанган, Тойота это бид. Нормальненько так несётся.
avatar
Судя по выводу Науки, эти технологии тоже де факто утеряны. А вот Китай свои модули выводил и стыковал автоматически.
avatar
Тяньгун именно что модульная станция, аналог Мира или МКС.
avatar
Возможно, это как-то связано с тем, что у ВАГа и прочих немцев _сейчас_ не очень получается конкурировать с китайцами?
avatar
Нет, не ржавеет. Но активно цепляет на себя мелкие частички стали, которые и формируют пятна «ржавчины». Естественно, эта пыль смывается без следов (в отличие от ржавчины).
avatar
Австралия и Чили добывают примерно в 3 раза больше лития, чем Китай https://worldpopulationreview.com/country-rankings/lithium-production-by-country
avatar
Там 5 мп камеры, с полем зрения 360 градусов вокруг авто.
avatar
Тут в целом правильно — они друг с дружкой не очень конкурируют, но сообща отъедают продажи у бензиновых авто.
avatar
Соколов просто хорошо выполняет свою работу — сохранять завод и прилагающийся к нему моногород на плаву. А прибыльность или, там, качество продукции ему и его клиенту по барабану.
avatar
BYD обошла теслу по чисто батарейным авто
avatar
Чот я не уверен, что современный Гольф такое выдержит
avatar
При блэкауте очень неплохо дома иметь батарейку на 100 кВт*ч
avatar
Назад камеры