ilvar

Один нюанс только: для выезда из США паспорт не нужен. Там вообще документы на выезде никто не проверяет.

Не совсем так.
Во-первых, доставка тонны груза на Луну и на Марс требует примерно одинакового количества топлива. С людьми чуть сложнее, надо везти кислород, воду и еду, но порядок все равно тот же.
Во-вторых, на Марсе можно производить топливо для обратной дороги, а на Луну нужно всё везти с собой (привет от Циолковского).
Ну и в-третьих, проблема космической радиации вовсе не так велика, как принято думать (см. https://habr.com/ru/articles/892900/); длительное пребывание в невесомости для человека намного более губительно. А на Марсе сила тяжести сильно ближе к земной.

Грунт там содержит токсичные перхлораты, но их можно отделить. Но кроме атмосферы, там ещё сила тяжести намного ближе к земной (как показывает опыт эксплуатации мкс, это самый важный фактор, негативно влияющий на здоровье).

Какая из них откладывается?

Почему?

Вы, видимо, не в курсе, что расход меряется по стандартной процедуре, и если вы будете ехать так же, как предписывает методичка, то и расход получите такой же.
И не в курсе, что поведение одометра тоже регулируется законодательно, и если действительно выяснится, что производитель мухлюет — проблемы у него будут серьёзные. Но мне лично кажется странным, что истец не привёл никаких доказательств, кроме своих субъективных впечатлений. Хотя сделать запись поездки на пару сот миль — хоть видео, хоть фото, хоть gps-трек в TeslaMate должно быть тривиально.

Если оно не ржавеет, то какая печаль?

Это не удорожает разработку напрямую, но и не удешевляет, потому что человеческого труда требуется столько же.

Это кривоватый перевод.

Тепло реактором по-любому производится. А у апл обогащение выше, чем у гражданских реакторов, для начала.

Грустно было бы, единственный альтернативный движок.

У дмс-12 именно что нержавейка. Алюминиевых авто намного больше: у ауди некоторые модели, у ленд ровера, у теслы, у ягуара.

Вы не учитываете, что в 90-ые тоже выходила уйма всякого шлака, просто до российского рынка он не очень добирался. Пиратить и переводить (хоть бы и промтом) заведомое фуфло — напрасная трата времени и сил. С другой стороны, уровень игр 90-ых по себестоимости сейчас называется «инди», и интересных проектов там немало.

С чего вы взяли? Я тупо по ёмкости посмотрел.
А более меньших реакторов, хотя бы условно доступных для коммерческого судна — нету вовсе.

Глобальной компании с десятком заводов, наоборот, иначе никак.

Кстати, Ломоносов на 70 МВт занимает баржу с водоизмещением 21 тыс тонн и требует 70 человек персонала. Не сходится.

РИТМ-200 на 50 МВт стоит 200 млн баксов, батарейка у топика — около 10 млн. Да и пассажирских судов с атомными установками вроде нет. Почему-то.

В порту, что-то мне подсказывает, электричества до хрена, и по ночам оно не очень активно используется.

А радиационная защита — ну её нафиг, кому она нужна вообще.

Никто не изучал, конечно. Можете взяться.