Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Сделать совершенно негорючую литиевую батарею пока что невозможно, химия с физикой не позволяют. Описываемый регламент «запрещает» батареям загораться только в определённых условиях, и кстати, удара на высокой скорости в бетонную опору среди испытаний таки нет.
У BYD соответствуют (это второй китайский производитель автомобильных батарей из топ-3 в мире). У производителей второго эшелона — хз, но у них и так было хз.
А делать отдельные батареи на экспорт вряд ли будут. Унификация позволяет получить ниже себестоимость (и выше прибыль).
Оборот втрое вырос https://payloadspace.com/estimating-spacexs-2024-revenue/
Также сообщалось, что в 2023 году они вышли в ноль. Так что, полагаю, сейчас они как минимум не убыточны.
Я во многих странах Европы был. Британия, Испания, Португалия, Германия, Нидерланды — везде так. В Китае, насколько я знаю, тоже ограничения невысокие, никакими «60+20» там и не пахнет.
ITER — исследовательский реактор, с кучей приборов для изучения поведения плазмы в разных режимах. Для энергетического реактора такая гибкость и «прозрачность» не нужны.
Впрочем, как выяснилось, тут только один двиг запускали
А делать отдельные батареи на экспорт вряд ли будут. Унификация позволяет получить ниже себестоимость (и выше прибыль).
Также сообщалось, что в 2023 году они вышли в ноль. Так что, полагаю, сейчас они как минимум не убыточны.