ilvar

Тут не процент сбитых важен, а результат

По-моему, наличие работающей технологии, принципиально отличной от waymo, тут более важно, чем регистрация названия.

Красные зоны значит ментовские

В городах быстрая зарядка и не особо нужна, там большинство авто припаркованы почти весь день

Нет, гораздо лучше. См например https://m.youtube.com/watch?v=xLIyrWdSl-0

Потому что в прошлом году не так активно (и успешно) атаковали беспилотниками

Нормальные, конечно. В Тбилиси (и Ереване) так каждые выходные.

> Крупноузловая сборка китайских промышленных роботов под собственным брендом «АИМ»;
Ясно понятно.

Как это «отливки, созданные 3д-печатью»? Либо либо.

Пользую windsurf второй месяц, полезная штука

Даже интересно стало, чем «кроссовер» отличается от «вседорожного универсала»?

Аналогичные по ттх машинки от более, гхм, известного производителя Changli стоят полторы-две тыщи (без/с батареей) на Таобао. 6 и более тыщ это цена для глупого лаковая, китаец за эти деньги купит уже вполне полноценный Wuling Mini EV.

Всё они понимают. И главное — что их продукция это не детские машинки, а победные пресс-релизы.

Тот продавец на али закрылся

Во-первых, нет, не бесполезна. Усилие на педали непривычно велико, но если её выжать в пол, то тормоза колёса схватят так же, как и с усилителем.
Во-вторых, в описанной вами ситуации электрический ручник работает так же, как и механический. А то и лучше — если авто движется на высокой скорости, он может взаимодействовать с АБС и тормозить эффективнее, чем водитель без спецподготовки (и нет, пройденные 10 лет назад курсы «экстремального вождения» это не спецподготовка).

Дык, для температуры отдельные кнопки. А вот как этой температуры в конкретной ситуации достигать — алгоритм не то чтобы очень сложный.

Это ещё дороже, и себя точно не окупит

Интересно, механика тоже в таком исполнении есть? Изысканное издевательство.

Скажите, а что должно быть у разработанного в Китае для китайского рынка автомобиля?

К счастью, батарея уже всё нужное передала на сервер производителю