ilvar

ЭБ была закрыта в 1993 году, когда Горбачёв уже несколько лет как от дел отошёл

Кто именно из специалистов много лет требует? И на каком основании?

Если пересох весь чернозём, поплыла вечная мерзлота, а с юго-востока подпирают индийцы и китайцы, то и России несладко будет.

Чтобы было биоразнообразие, нужен достаточно медленный рост, чтобы виды успевали адаптироваться. Да и кризис человеческой цивилизации получить не хотелось бы, хотя для биоразнообразия оно даже полезно.

Там не всё просто. Если у МБ в Китае пяток заводов, то снижение продаж на 20% значит, что, грубо, один завод надо закрыть. Продать его некому — китайцы инвестируют в основном в электротягу. Это большой убыток, очень недовольные акционеры и растущие цены — которые опять же снижают объём продаж.

А на конной сможет?
Вообще удивительно, как же на изначально разработанную под батарею платформу можно вкорячить двс? Или нам наврали, и платформы нет?

Кстати, вариант.

Нет, «чистый убыток» означает именно что автомобильный сегмент компании работает в убыток. Т.е. демпингует ради захвата доли рынка.

Около $1500

Можно нелибералам сравнить ттх российских ракет и старшыпа. Или частоту запусков российских и американских ракет.

Зато большую выгоду в стоимости топлива и объёме межполётного обслуживания

Это мем коммьюнити Kerbal Space Program.

Ясен пень, запуск самой большой ракеты в истории технологический сайт должен мёртво игнорировать, потому что...?

Илон никогда не использовал рд-180

На 10 пусков потрачено 10 ярдов, у муска есть 200 ярдов. Вопрос: сколько пусков может сделать муск?

Запустит — скорее 50, разобъет — да, около 20. Но и то, человек туда сядет только в HLS, до посадки с людьми на Землю нужно 200-300 пусков.

Старлинки у них и Флаконы успешно выводят. Запуск одноразового орбитального старшыпа раз в месяц тут погоды не сделает — и скорее всего, будет тупо дороже флакона. Поэтому они пытаются не просто добраться до орбиты, а научиться обе ступени сажать (а потом и запускать повторно).

Для полёта Старшыпа на Луну нужно больше топлива, чем на Марс.

Это и есть новая топливная пара, метан+кислород. А количество движков такое вовсе не потому, что их нельзя сделать больше и мощнее, а потому что именно такие нужны для посадки второй ступени, а делать разные для каждой ступени — дороже.

К «счастью», другие элементы А3 (например, скафандры) тоже сильно запаздывают.