Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
У любой ракеты есть два конца — остренький и горяченький. Важно, чтобы остренький (нос) был направлен вверх, а горяченький (хвост) вниз, иначе ракета плохо работает.
avatar
Да и с синхронизацией работы 30+ движков не всё просто было, да
avatar
Вы и телескопу не поверите, делов-то
avatar
Насколько мощный там поток? Были, может быть, какие-то изменения?
avatar
Какова вероятность летящего к Марсу корабля попасть под такую лавину?
avatar
На земле — ок, но до той земли добраться надо было сперва, и вот там выживали не все. Емнип, у Колумба было три каравеллы, а вернулась одна.
avatar
На практике, даже закрыть тупиковый проект уметь надо.
avatar
Большинство людей это рынки Китая, Европы и США (это что-то типа 70% всех мировых продаж). И на этих трёх рынках такие требования по экологичности и безопасности, что простые надёжные жыгули с простым надёжным карбюратором в них прям ну совсем никак не вписываются. А если мы уже тратим кучу денег и ресурсов на экологию, пассивную и активную безопасность, то что б и экранов не поставить?
avatar
Если надо сокращать штат, то либо этот штат раньше не работал (и тогда вопрос, нахрена их держали), либо таки продажи падают
avatar
И Кодака. И прочих.
avatar
Маркетолухи и журналисты тут ни при чём (почти) — такой результат получается после применения предусмотренного в методике тестирования для плагин-гибридов понижающего коэффициента. Можно порассуждать о том, как этот коэффициент туда попал, или просто домножать цифру на 5 и получать «реальный» (с поправкой на, опять же, условия тестирования) расход.
avatar
Все претензии к тестовым методикам, по которым у плагин-гибридов к расходу применяется понижающий коэффициент.
avatar
Скорость ограничена электроникой, ессно.
avatar
По базе разница 3 см, по длине 10 см. Формально может быть и другой класс, но это ситуация типа «большой компакт и маленький среднеразмерник»
avatar
Энякку 465 см (база 276 см), новый кодякку 476 см (база 279 см)
Разница заметная, но не то чтобы принципиальная.
avatar
Есть литий. В Германии, Чехии, Испании и Португалии.
avatar
Ну, уши на месте вроде…
avatar
Двигатель испытывается давно, но доводкатребует времени. А т.к. у него всё оборудование — внутри, то любые изменения требуют делать новый движок.
avatar
Благо, продаются они так себе
avatar
Списывать