ilvar

Фигасе «маленький»

На любом рынке самые популярные модели — бюджетные

Во многих странах Западной Европы Логан не продаётся, только Сандеро

Так это и есть китаец.
Но, к сожалению, собран в Штатах.

Как я понял из истории на сайте, он несколько раз обращался по гарантии, и сервис ничего не смог сделать, а региональное представительство отказалось выкупать авто.

Он написал жалобу в представительство Вольво по Северной Америке, те ему ответили, что им пофиг, и машину у него выкупать не будут.

Станки, роботы — одна фигня. А в данном случае от немцев и вовсе только «система контроля качества» осталась, что бы это ни было

Не верьте, на здоровье. Спейсам от этого ни жарко, ни холодно.

Потеря тяги на шоссе это даже не просто «ехать нельзя», это опасно для жизни

Жаловаться и требовать проверить корректность установки знака — ок.
Продолжать ехать 100, потому что а чо это они — не ок.

Скорость сбрасывать попробуйте, может, и машины ломаться перестанут

Королла седан 33.500 + 1500 дилеру за доставку, итого 35 тыс базовая комплектация. Тесла 3 седан — 37 тыс. Максимальная комплектация Короллы, которая всё равно уступает Тесле по фичам, уже переваливает за 40к.
И нет, налоги на электрички далеко не нулевые, лол. От 40к как раз платят VRT, все платят VAT — всё то же, что у бензинок.

Не знаю, как это организовано в РФ, но на Западе любые кружки оплачиваются. Но даже если препод за кружок денег не получает, он в него вкладывает время (намного больше, чем часовое занятие), которое можно обменять на деньги репетиторством.

Дайте задачу по узкоспециализированной теме, проверим

Поток токенов текста не является структурированными данными, но тем не менее обрабатывается системой. Магия, не иначе.

Без софта немецкие станки это очень дорогой металлолом.

Можно источник, откуда второй Логан безопаснее третьего?

Будут, конечно. Просто не настолько революционные.

Это очень хороший вопрос

Да, они гордятся углами въезда/съезда