Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Вот спейсы и экспериментируют
avatar
Без электро ваше дорогое спорт-купе сильно уступит банальной model 3 performance
avatar
«просто» лол
avatar
Эти системы при коррректном использовании сильно снижают усталость в дальних поездках
avatar
Привет любителям радаров: радар плохо видит неподвижные препятствия
avatar
Ну вот суд признал, что специальный лабораторный режим работы — это злое нарушение методики. А потом и вовсе заменили NEDC на WLTP, которая особо наглые лазейки типа снятия зеркал и заклейки зазоров кузова явно запретила.
avatar
Пруфы чего? Что они гос заказ по тендерам делают?
avatar
Это потому что дешевле
avatar
Технопорно
avatar
Возможно, это как-то связать с тем, что «другие» не пытаются возвращать с орбиты вторую ступень, а тупо сжигают её в атмосфере?
avatar
Пока что мы только видели, как корабль успешно маневрировал с измочаленными плазмой крыльями. Шаттл с гораздо менее масштабными повреждениями очень плохо кончил.
avatar
Смотря какая пуля из смотря какого ствола
avatar
Это частная компания, так что партии относительно пофиг
avatar
Интересно, и откуда же у государства бабло на все эти выкрутасы?
avatar
Больше экспортировать будут, значит
avatar
Китайцы были бы рады, но нет
avatar
Интересно, и где же Хёндэ в Китае по продажам? Чот в двадцатке их не видно…
avatar
Ускорение свободного падения 9.8 м/с2, т.е за минуту — на 35 км, за две — на 140 км, за три упадёт обратно на Землю. Как я и написал выше, вынесет один, может быть, пару-тройку спутников.
avatar
Методика предполагает, что двигатель на тесте работает так же, как на дороге. У фольксвагена это было не так.
avatar
F.