ilvar

Японскому Панасонику сейчас обидно было

Смотреть вперёд чуть дальше впереди идущего авто, например? У китайцев недавно как раз такой тест был, и некоторые авто его таки прошли.

Ну, если офис открывают, то, конечно, проект 100% взлетит

> Аккумулятор сменился с литий-ионного на никель-металлогидридный
Внезапно, Тойота до сих пор ставит в свои авто металлогидрид…

В том и дело, что радар не может отличить стоящую в полосе фуру от стоящего рядом с полосой знака.

База у него больше, чем у той же Весты — это не очень тесный автомобиль. А длина, кстати, меньше.

Уныло. Особенно по сравнению с полным цифр и графиков третьим.

Не совсем такая же. Западные энергетические компании не могут себе позволить построить мощности «на всякий случай», а китайцы — вполне.

Вопрос не про найм/собственность, а про наличие своего паркоместа, у дома или на парковке.

Почему арендодатель? Съёмщик, за свой счёт.

Насколько я понимаю, если радар не отфильтровывает неподвижные объекты, он начинает срабатывать на знаки, кусты, мосты и прочую придорожную дребедень.

Дороговато выходит для народного авто

Есть некоторая разница между стыковкой к станции корабля на 5-7 тонн и модуля на 20 тонн.

Это кроссовер исключительно в смысле чуть более вертикальной посадки

Специально для вас есть Chery QQ Duomi

Собственность тут вообще ортогональна, никто не мешает зарядку поставить на съемный дом или на выделенное паркоместо.
И нет, совершенно не обязательно все поголовно жители Германии или Швейцарии ездят исключительно на новых автомобилях (а на бу рынке пока и электричек сильно меньше).

ЕС большой, состоит из разных стран, и там есть разные операторы общественных зарядных станций с разными ценами (как и на бензин, впрочем). Плюс, даже при аналогичных расходах на пробег, электричка все равно экономит бабло — на обслуживании, например. Но это тоже не про мерседес, потому что он не может лишить дилеров вкусных доходов от регулярного сервиса и ремонта.

Бэкап-то да.

Это да. Но идея хороша.

Особенность китайской экономики с централизованным планированием в том, что она позволяет делать правильные вещи на перспективу, даже если здесь и сейчас есть чуть более выгодная альтернатива. Особенно если речь о мегапроектах.