10 поршневых самолётов для догфайтов в War Thunder

Король догфайтов в War Thunder, и самый простой в освоении самолёт. Причем есть смысл попробовать все его модификации. Благодаря своей конструкции, он очень устойчивый на малых скоростях.

Наиболее интересными можно считать премиумный A6M5 Ko и A6M5 Otsu из ветки. Благодаря хорошей скороподъёмности и высокой скорости флаттера, они очень хорошо подходят для пикирования с высоты. При этом, если противник сам не может уйти на скорости, то у него просто нет шансов. Навязать манёвренный бой всё равно не получится.

Также хороши A6m3 и A6m3 mod.22 на БР 4.0 и 4.3 соответственно. A6m3 mod.22Ko и A6m5 на 5.0 не так интересны, как A6M5 Otsu на 5.3. A6M5 Hei и A6m6c уже не так хороши для манёвренного боя, а у A6m2 слишком маленький боекомплект на 20 мм пушках.

4 ранг БР 5.3. Альтернатива поздним модификациям «Зеро» в японской ветке. Самолёт имеет более мощное вооружение и большой боекомплект, он хорошо подходит для навязывания манёвренного боя. Есть премиум версия A7M1, которая отличается менее мощным двигателем, немного меньшей массой и более низким БР 5.0.

3 ранг БР 4.0. В отличие от «Зеро», у этого самолёта две синхронизированные с винтом пушки в носу. Если не нравится крыльевое вооружение, то это прекрасная альтернатива.

4 ранг японской ветки на БР 6.0. Представлен в игре в двух модификациях N1K2-J и N1K2-Ja. У Ja вроде как чуть меньше киль. Визуально это даже заметно на модельке. Не уверен, что это сильно влияет на управляемость в игре. Оба самолёта ощущаются вроде бы одинаково. Главная проблема — низкая скорость для его боевого рейтинга. Самолёт часто кидает к ранним реактивам, где ему тяжело угнаться за противниками. Тем не менее в догфайтах он чувствует себя хорошо.

Здесь просто выделю несколько наиболее интересных модификаций: Spitfire F Mk. IX, Spitfire Mk. Vc и Mk.Vc/trop с 4-мя пушками, Spitfire LF Mk.IX. Ранние модификации имеют либо полностью пулемётное вооружение, либо маленький боекомплект на 20 мм пушках. Летают то они хорошо, но особо не повоюешь. Модификации с обрезанным крылом уже не настолько манёвренные. Mk.24 на 6.7 сам по себе очень хорош, но нормально играть против самолётов 7.7 бывает попросту невозможно из-за разницы в скорости.

3 ранг итальянской ветки БР 3.3. От более ранних модификаций отличается наличием 2-х MG 151 на крыльях на 120 снарядов. Это очень сильно сокращает время сбития противника. Главная проблем — быстро перегревается двигатель на форсаже. Так что лучше приберечь ресурс двигателя непосредственно для боя.

4 ранг БР 6.0. Прекрасный самолёт для манёвренного боя. Обладает мощным вооружением и не сильно страдает от перегрева двигателя. Главная проблема — игра на дне списка, когда сложно догнать противников и угнаться за союзниками. Самолёт можно назвать итальянским «Зеро», так как он очень устойчивый и легко управляется.

3 ранг СССР на БР 3.7. Самолёт может быть и не так хорош в горизонтальном манёвре, но благодаря мощному двигателю и высокой скорости у земли прекрасно чувствует себя на вертикали. Ла-7 также очень хорош, но на БР 4.7 чувствует себя уже не так вольготно.

3 ранг БР 4.3. Есть в ветке СССР и прем. версия за Францию. Один из лучших самолётов в игре, который отлично подходит для манёвренного боя. И самое главное, позволяет уходить от неудобных противников. Як-3(р) Ерёмина, Як-3П — также заслуживают внимания. Як-3У и Як-3 (ВК-107) будут посложнее, но всё равно остаются хорошими самолётами. Есть ещё Як-3Т, но сейчас его не получить.

3 ранг БР 3.7. Всё-таки есть по-настоящему манёвренный самолёт в немецкой ветке. К сожалению, сейчас его можно получить только купив на бирже. Был призом в боевом пропуске «Полигонные испытания». Вообще, это высотный перехватчик, но в игре это один из лучших самолётов для манёвренного боя в War Thunder. Обладает мощным вооружением и приличным боекомплектом.